Всем доброго времени. Откатался я на Stels Desna Country один сезон, около 2000 км. Хочу отметить то, что он очень плавно и мягко идёт, небольшие кочки почти не чувствуются, ездить одно удовольствие. Разгон набирает хорошо, для 13 л.с. Жалоб никаких нет. Но единственное, что по вине производителя в первый день обкатки отказался работать спидометр. Обороты показывает, по ним и ориентировался. Жду спидометр. При включении поворотников издаёт пищащий звуковой сигнал, достаточно громкий. Если вдруг после мытья Stels Desna Country он исчезнет или станет тише, не пугайтесь, просто он намок, после сушки работает так же отлично. Отлично сделана крышка бака.
Открывается с ключа, имеется заглушка, если вынуть ключ из бака, то можно спокойно захлопнуть крышку. Очень радует то, что везде имеется защита, даже на поворотниках, как-то раз упал на нём, при развороте, ничего не повредил, как ни себе так и не мотоциклу. Боковые защитные рамы держат неплохо, хотя при падении немного съехали в бок, но достаточно легко их поправил, руками. После обкатки очень приятно звучит. Радует электростартер, ни разу не подводил, всегда сразу заводит. Двигатель разработал, теперь и кик стартер с первого раза. Внутрь не лазил, мало опыта, да и зачем, всё прекрасно работает. Боковые части каркаса из металла, замыкаются под ключ.
Багажного пространства Stels Desna Country не имеет, ну, под воздушным фильтром есть что-то похожее на футляр для очков. Зачем он там, не совсем ясно. Ложу туда тряпочку для протираний. Есть немного минусов, всё же я их вспомнил. Значит начнём с того, что у Stels Desna Country есть болезнь, это дребезжание обвеса (т.к. его много). Дребезжит он, когда переваливает за 5000 оборотов. После 6000 тыс. перестаёт.
Всё остальное работает, только тросы тормозов подтянуть нужно слегка - схватывают в самом конце. Фара светит вполне нормально - я ночью по припорошенному снегом полю носился и сквозь кусты, так глаза пока целые. Штатная зубастая резина для таких целей вполне себе подошла. Правда на льду я на ней упал, до сих пор локоть болит.
К переключению передач на Stels Desna Country сразу привык, всё довольно чётко. В целом, для неизбалованного ездой на Honda, Kawasaki человека, ощущения от самой езды вполне позитивные - подвеска мягкая, через еловые корни перескакивает, не отбивая зад. Правда, как она поведёт себя, когда я приторочу к багажникам 100 кг груза?
Дребезжание не сильное, поначалу путал со звуком мотора. Определить, что конкретно дребезжит, я не мог, как ни старался. И не совсем удобное место под номер. Отверстия расположены правильно, но номер не получается протолкнуть что бы закрутить, т.к. мешает низко опущенная задняя фара, пришлось делать держатель, сделал из деревяшки.
Бортовой журнал: 0 записей Открывается с ключа, имеется заглушка, если вынуть ключ из бака, то можно спокойно захлопнуть крышку. Очень радует то, что везде имеется защита, даже на поворотниках, как-то раз упал на нём, при развороте, ничего не повредил, как ни себе так и не мотоциклу. Боковые защитные рамы держат неплохо, хотя при падении немного съехали в бок, но достаточно легко их поправил, руками. После обкатки очень приятно звучит. Радует электростартер, ни разу не подводил, всегда сразу заводит. Двигатель разработал, теперь и кик стартер с первого раза. Внутрь не лазил, мало опыта, да и зачем, всё прекрасно работает. Боковые части каркаса из металла, замыкаются под ключ.
Багажного пространства Stels Desna Country не имеет, ну, под воздушным фильтром есть что-то похожее на футляр для очков. Зачем он там, не совсем ясно. Ложу туда тряпочку для протираний. Есть немного минусов, всё же я их вспомнил. Значит начнём с того, что у Stels Desna Country есть болезнь, это дребезжание обвеса (т.к. его много). Дребезжит он, когда переваливает за 5000 оборотов. После 6000 тыс. перестаёт.
Всё остальное работает, только тросы тормозов подтянуть нужно слегка - схватывают в самом конце. Фара светит вполне нормально - я ночью по припорошенному снегом полю носился и сквозь кусты, так глаза пока целые. Штатная зубастая резина для таких целей вполне себе подошла. Правда на льду я на ней упал, до сих пор локоть болит.
К переключению передач на Stels Desna Country сразу привык, всё довольно чётко. В целом, для неизбалованного ездой на Honda, Kawasaki человека, ощущения от самой езды вполне позитивные - подвеска мягкая, через еловые корни перескакивает, не отбивая зад. Правда, как она поведёт себя, когда я приторочу к багажникам 100 кг груза?
Дребезжание не сильное, поначалу путал со звуком мотора. Определить, что конкретно дребезжит, я не мог, как ни старался. И не совсем удобное место под номер. Отверстия расположены правильно, но номер не получается протолкнуть что бы закрутить, т.к. мешает низко опущенная задняя фара, пришлось делать держатель, сделал из деревяшки.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
