группа в контакте
Мы в Twitter

BRP Commander 800 EFI(Отзыв Utv Can-Am Commander 800)

(0 голосов)
Рейтинг: 0
Привет всем, сегодня у нас мотовездеход BRP. Когда-то, на предыдущей работе, имел удовольствие общаться с этим квадроциклом, принимать участие в технических осмотрах данной техники, тестировать их. Непередаваемые ощущения от поездок на этом мотовездеходе, особенно при езде по пересеченной местности... Это что-то, мужчины меня поймут. Мощная послушная техника, адекватное управление, можно ехать практически куда хочешь, не надо никаких дорог... Это сложная техника, поэтому без технических характеристик никуда не денешься. Итак, сначала поговорим о двигателе, одно из основных составляющих любой техники. Здесь у нас мощный четырехтактный двухцилиндровый двигатель с 800 см3. Охлаждение этого монстра жидкостное. Топливо АИ-92, смесеобразование -электронный дроссель iTC™ с системой впрыска EFI. У нас в городе есть прокат автомобилей и мото техники, и по этому поводу мы каждую неделю ездим за город где можно не плохо отдохнуть и покататься на Квадроциклах, но суть не в этом. Дело в том что конкретно эту модель Квадроциклов мы выбираем для своего время препровождения Данная модель радует своей высокой проходимостью, мощью мотора и лёгкостью управления Если у вас ещё есть какие то сомнения по вопросу какую конкретно приобрести модель то я вам советую покупать Квадроцикл BRP Can-Am Commander 800 EFI Модель и стоит недорого и соответствует всем заявленным характеристикам Если же вы и после моих слов ещё сомневайтесь то можно просто либо почитать про модель, посмотреть видео или же взять напрокат, и тогда уж точно все сомнения по покупке этого агрегата у вас развеются Стартер электрический, удобно, то есть заводится просто от кнопки. По трансмиссии коротенько:тут у нас вариатор с понижающим и повышающим диапазонам, есть задний ход, нейтраль и парковка. Задний привод. Как видим из фотографии сверху, для безопасности квадроцикл оснащен мощной рамой, которая зготовлена из высокопрочной стали, диаметр труб каркаса 51 см. По подвеске. Передок у нас двухрычажной с антиклевковым эффектом, амортизаторы масляные. Задняя подвеска независимая с внешним стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы тоже масляные. Тормоза, как задние, так и передние гидравлические двух поршневые суппорта. Аппарат двухместный, обязательно при езде на нем необходимо быть экипированным в спецодежду(шлем, подлокотники и т. д.)Есть ремни безопасности. Не пристегнувшись, машина просто не поедет, так устроили производители. Размеры:3004х1489х1829. Большой клиренс, как и положено такой технике-279 миллиметров, колесная база-1925 мм. Весит это чудо техники 584 килограмма. Емкость бензобака 38 литров. Имеется дисплей, как у простых автомобилей, где находится спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, указатель количества топлива, короче говоря вся информация. Из допов есть спецключ DESS, с помощью которого можно ограничить скорость в двух режимах, 40 либо 70 км/ч. По электрике у нас четыре фары головного света и задний фонарь/стоп. Есть стандартный прикуриватель. Колеса. Передние колеса:27х9х12, Carlisle Black Rock. Задние:27х11х12, Carlisle Black Rock. Мощные, вездеходные. На 2009 год стоимость мотовездехода составляла 700000 рублей. Рекомендации только положительные, классная и стильная игрушка для состоятельных людей.
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)