Закончилась обкатка на снегоходе Русская механика ТАЙГА ВАРЯГ 550 V вектор 551, RM Vector 551i HD

Во время обкатки соблюдайте следующие рекомендации:- нагрузка на снегоход - один водитель;-для поездок выбирайте ровные участки местности с плотным (наст, укатанный снег) снежным покровом. Езда по сильно пересечен- ной местности, глубокому рыхлому или мокрому снегу, преодоление крутых и затяжных подъемов не допускаются; -обкаточный пробег проводите при температуре окружающего воздуха от минус 25 °С до минус 3 °С, так как при более высокой тем¬пературе снег мокрый и больше вероятность перегрева двигателя, а при очень низкой - затруднен пуск двигателя и страгивание снегохода из-за повышенной жесткости гусеницы; - внимательно следите за тепловым режимом работы двигателя. Не допускайте полного открытия дроссельной заслонки. Ограничьте степень ее открытия примерно до 75 %. Однако в обкаточный период полезно давать снегоходу кратковременные интенсивные разгоны и двигаться с различными скоростями. Разгоны с полностью открытой дроссельной заслонкой, длительное движение на высокой скорости и перегрев двигателя противопоказаны для нормальной обкатки; - следите за состоянием крепежных соединений. При необходи¬мости производите подтяжку крепежных деталей. Подтяжку резьбовых соединений двигателя проводите на холодном двигателе; -после первых 20...25 км пробега проверьте и, при необходимо¬сти, отрегулируйте натяжение и выравнивание гусеницы, ремня вен¬тилятора, установку шкивов вариатора; -после 150 км пробега промойте топливный фильтр в баке. Ос¬мотрите свечи зажигания, при необходимости проведите их очистку. Проверьте натяжение гусеницы, ремня вентилятора. После окончания обкатки проведите техническое обслуживание в объеме ТО-1, замените масло в коробке передач, проверьте надеж¬ность контакта трансформатора с "массой" и, при необходимости, за¬чистите посадочное место. ВНИМАНИЕ Во время обкатки не обучайте вождению снегохода, так как это может привести к перегрузке двигателя и трансмиссии из-за неумелых действий обучающихся. Сегодня разберём один из ныне очень популярных видов катания на горных снегоходах - "Бундокинг". Он же technikal tree riding, Ёлкинг, Берёзобродинг и тому подобное! Из этих названий несложно догадаться, что речь идёт о технически сложном виде катания, в котором скорость - не главное, а на первом месте умение маневрировать между природными препятствиями!Эта классификация видов катания пришла к нам из США, где культура снегоходного спорта развита уже давно, и все виды катания на горниках относятся к бэккантри (backcountry) т.е. не по специально подготовленным трассам, а по местности с естественными препятствиями, будь то Вообще, бундокинг наверное самый популярный вид катания на горниках, потому, что не требует в обязательном порядке специфического рельефа - т.е. гор! Бундочить можно везде - в лесах, оврагах, холмах и равнинах... Главное чтоб был снег! Это своего рода "Эндуро" на снегоходе, где главная задача не эффектно пролететь, а проехать вообще, по казалось бы местам непроезжим! Всё вышесказанное покажется диким, неправильным да и вообще просто бредом для владельца утилитарного снегохода, ведь по логике вещей всё должно быть наоборот - широкие лыжи чтоб морда не тонула в глубоком снегу, как можно более широкая колея лыж для максимальной устойчивости... Но нет! Не для бундокинга!!! Настройки подвески тоже должны быть специфическими - преднатяг задней пружины трака ослаблен, передний - наоборот затянут, преднатяг амортизаторов лыж - тоже ослаблен - это всё в угоду специфике управления при бундокинге! Обкатка снегохода Надежность и долговечность двигателя, а также других механиз¬мов снегохода в большой степени зависят от режима работы снегохо¬да в начальный период его эксплуатации - при обкатке. Продолжи¬тельность обкатки снегохода 300 км.