Yamaha XP500 T-Max

Многочисленные эксперименты при создании новой техники, которые имеют положительные результаты, как правило, пользуются весьма большой популярностью и спросом. Например, некоторые производители на протяжении многих лет размышляли о том, как же именно можно скрестить между собой обычный мотоцикл и макси-скутер с огромной скоростью.

Первыми, кто начал делать шаги в данном направлении, стала компания, которая есть лидером новинок во всем мире - Yamaha. И это был правильный выбор. В результате кропотливой работы компания выпустила новую модель, которая довольно быстро завоевала признание на мировом рынке - YamahaXP500 T-Max. Изобретен данный вид техники был более десяти лет назад и за это время его четыре раза трансформировали. С каждым новым образом мотоцикл становился все более мощным и привлекательным.

Особое внимание хотелось бы уделить последней модели транспорта. Появился представитель известного во всем мире «Тимакса» в 2012 году и его сразу же причислили к списку наиболее современных и популярных новинок. Конечно, речь не идет о переделывании предыдущей модели. Можно сказать, что мотоцикл был просто значительно усовершенствован и не более. В то же время изменился немного и дизайн скутера. Теперь он может понравиться даже самым брутальным мужчинам, ведь стал более похожим на большинство спортбайков компании Yamaha.

Двигатель не стали слишком менять, а только несколько увеличили объем камер сгорания и теперь он равен 530 см³. В результате этого увеличилась и мощность транспортного средства почти до 47 лошадиных сил. Крутящий момент у скутера не превышает 52,3 Нм. Также производители не стали трогать тормозную систему. Единственное, что они сделали — это перенесли ее из дополнительного отделения в стандартную комплектацию, что, несомненно, есть большим плюсом.

Самым важным моментом стала передача крутящего момента на заднее колесо средствами зубчатого кевларового ремня. Теперь по поводу правильности такого решения спорят очень многие ценители мотоциклов. Конечно, плюсов в данной ситуации много. Управлять скутером стало намного легче, нет практически потерь на трение. Минусом же есть вопрос об обслуживании, которое может быть достаточно дорогим. Также неясно, насколько надежной есть подобная система.

Конечно, делать окончательные выводы еще рано, но все же хотелось бы отметить, что качество, а соответственно и удовольствие от езды на подобном транспортном средстве остались по-прежнему на высоком уровне. Многие бы хотели иметь в своем распоряжении подобную «игрушку». Хотелось бы добавить, что цена на такое произведение очень высока, а поэтому популярность скутера остается в основном только на словах. В то же время довольно востребованной остается третье поколение YamahaXP500 T-Max. По стоимости модель ниже, а по своим характеристикам не сильно отличается.

Если же вы стали счастливым обладателем данной модели скутера, то у вас есть возможность самостоятельно его улучшить. Тюнинг YamahaXP500 T-Max — это очень просто ведь профессионалы изготавливают огромное количество как отдельных деталей, так и целых систем, которые бы смогли значительно улучшить характеристики скутера.

Итак, относительная новинка на рынках мототехники имеет огромное количество плюсов, которые можно заметить невооруженным взглядом. Конечно, конкуренты в этом деле не дают расслабиться и идут по пятам. Но на протяжении более десяти лет YamahaT-Max уверенно держит свое первенство. Стоит отметить, что компания раскрыла некоторые секреты и рассказала о том, что это не последние изменения. В планах есть установка седла и руля с подогревом, а также возможность самостоятельно регулировать ветровое стекло.

Новый Yamaha Majesty S || Электроскутер Minsk Upa-Upa