Наверное, каждый мотолюбитель слышал о такой компании, как Bimota, ведь именно этот производитель известен своим необычным и оригинальным дизайном мотоциклов. Единственным минусом о котором в данном случае можно говорить — это то, что выпуск совершенно всех моделей производился небольшими партиями и многие те, кто хотел бы иметь в своем распоряжении транспортное средство этого производителя не успели им обзавестись.
Одним из наиболее популярных моделей аппаратов компании Bimota став Bimota DB3 Mantra 1997. Как уже стало понятно из названия, производство мотоцикла началось в далеком 1997 году. Над дизайном транспортного средства довольно долго работал дизайнер из Франции. Благодаря именно его работе у мотобайка был установленный уникальный обтекатель, которые ранее не встречались, передняя фара и выхлопная система.
Над созданием этой интересной модели Bimota работала совместно с Ducati. Особенно, если говорить о двигателе установленном на Bimota DB3 Mantra 1997. Вес мотоцикла получился небольшой, всего 173 килограмма. Благодаря 86 лошадиным силам, транспортное средство может легко разогнаться даже до 200 километров в час. Интересным моментом есть то, что объем при этом не превышает 0,9 литра. Конечно, многим может показаться, что это не очень высокая скорость, но на то время — это был прорыв. Два цилиндра располагаются под углом один к другому.
Заводится мотоцикл с помощью электростартера и происходит это, как правило, не с первого раза. Именно такой особенностью обладает двигатель Bimota DB3 Mantra 1997. В то же время большой радостью для владельца мотоцикла есть шести-ступенчатая коробка передач, которая довольно надежная . Благодаря ей очень легко и просто можно включать передачи. Если говорить непосредственно о езде, то на этом транспортном средстве вы без труда сможете преодолеть небольшие препятствия, например, невысокий бордюр и это никак не отразится на состоянии Bimota DB3 Mantra 1997.
Стоит сказать еще о нескольких отрицательных качествах мотоцикла. Во время быстрой езды очень сильно начинают трястись зеркала и водитель ничего не может в них рассмотреть. Кроме того, ветер также очень сильно мешает набирать скорость.
Очень плохо, что на мотоцикле нет переднего щитка и ощутить все прелести его отсутствия можно уже на скорости 90 километров. Если же говорить о езде по узким городским дорогам, то в этом случае к транспортному средству нет никаких претензий. Ездить слишком далеко на нем трудно, ведь у водителя не слишком комфортная поза, что будет давать о себе знать уже буквально через один-два часа езды.
В то же время очень яркий внешний вид Bimota DB3 Mantra 1997 сможет привлечь внимание не только прохожих, но и других водителей. Наверное, это единственное, что в данном случае у производителя получилось безупречным и без единого изъяна. Хотя, если такой мотоцикл был выпущен, то значит компания знала, кому он может понадобиться. В противном случае все закончилось бы на этапе презентации и в продажи Bimota DB3 Mantra 1997 не поступал бы.
Похожие записи:
 Компания Bimota, кажется, имеет некий секрет успеха. В его основе лежит простое правило- взять уже испытанный, хороший двигатель и достроить вокруг него собственную ходовую часть. |  Еще в 2012 году итальянцы на основе спортбайка BMW S1000RR создали собственный мотоцикл Bimota BB2. Хотя особым успехом он не пользовался, итальянская компания решилась снова использовать баварскую... |
 Прошло буквально два года, как мир попрощался с известным дизайнером Массимо Тамбурини, который по праву считался отцом культовых байков MV Aqusta F4 и Ducati 916. |  Мотоцикл Bimota DB10 Motard построен на основе стритфайтера DB6 Delirio: от него был взят классический 98-сильный двигатель Ducati desmodue, и композитная рама типа «птичья кле... |
 Эту неделю ознаменовало новое мотособытие, началось тестирование мотоцикла BOOT XR-1. Этот агрегат был создан небольшой но довольно успешной испанской компанией, носящей название Bottpower. |  С каждым днем, появляется все больше новых электрических мотоциклов, но этот сравнивать с остальными нельзя. |
