Совместимость коробки реверса старого и нового образца

Доброго времени суток! Съело зубья на коробке реверса старого образца на колесе 340600006. Подскажите подойдут ли колесо 340600006 и шестерня 110600434 от коробки нового образца? А еще кто брал кооперативный вал заднего хода (в сборе, старого образца), какие отзывы? Всем спасибо.Добавлено спустя 1 минутуНа фото шестерня поз. 12 и колесо поз. 5.

Я покупал вал заднего хода, походу старого образца, пока все работает уже 350 накатал.

Похоже это тоже повлияло. Прежний хозяин уже поворачивал шестерню на 180 градусов. Так что больше поворачивать некуда. Зацепление происходит наполовину. Кто так сделал и зачем мне тоже не понятно. А возможно из за высоких холостых износилась? Когда с хрустом включаешь скорость, обороты еще не упали? Просто ездил в тяжелейших условиях 20 вперед метр назад.

А по шестеренкам то что скажите? Взаимозаменяемы?

Шестерни заднего хода реально изнашиваются из-за неправильного включения ( с рыком и треском).
При включении реверса (без разницы передняя или задняя) останови ведомый вариатор тормозом до полной остановки, и начинай включать слегка отпуская тормоз. Включается как на жигулях. На теплом ремне и при нормальной регулировки ремня на холостых и так нормально включается. Все равно пользуюсь тормозом, дольше коробка проживет.

Однозначно - ДА! Но проточи под шайбы ведущую сразу!

Я бы не рискнул брать кооперативные шестерни, звездочки. Мало вероятно, что в кооп. соблюдят технологию, выполнят цементизацию. В таких вещах экономить не гут. Не сидушка же или фара.

Да можно было бы заказать у Дастина оригинальные, но на выходные снегоход нужен, на рынке только кооперативные продают.

Так никто не ответил на мой вопрос. Спрошу еще раз может непонятно написал. У меня коробка старого образца, те цепь имеет другую форму (москвичевская), следовательно все звездочки в коробке реверса под другой шаг. Так вот эти шестерни что я писал не соприкасаются с цепью, значит, я так понимаю их не изменили? И они подходят на старую коробку от новой?

двумя постами выше очень конкретно тебе ответил! Понимаеш все правильно. Звезды новые, а шестерни теже.

Спасибо! Все теперь понял, не заметил сообщение.

Всем привет. Может кому сгодится. на коробку реверса стар. образ. поставил первичный вал от кор. нов. обр. спасибо Длинному, надоумил, Нужно вал со стороны спидометра отрезать 3мм, дальше проточить вал по шлицам 5мм,для посадки 304 подшибника и если получится пропилить дальше шлицы к ведущей звёзд. на 5мм (они цементированые, удалось подточить всего3мм) поэтому пришлось в подвижной шестерни внутрь проточить 2мм, т.к. подвижная шестерня не достовала до вед. шест. между вед. шест. и подшибником поставил шайбу8,5мм. заместо сальника поставил закрытый подшибник, с торца вал пропилил болгаркой 4мм для привода спидометра. подвижная шестерня от вала нового обр.
между подшибником и полумуфтой, если понадобится поставлю шайбу. шестерня конечно убитая но это для размеров.

Как отличить коробку нового и старого образца?

На первых буранах коробки были с длинными первичными валами, ведомые диски, полумуфта, тормоз, на вал ставились на штифты, и конец вала опирался на стойку с подшибником, и привод спидометра был с первичного вала. Сейчас ведом. диски пол. муфта ставятся на шпонки и вал короче, без опорного подшибника. фото новой коробки нет.