Ведомый вариатор TEAM ставить или нет?

Имеется в виду агрессивность работы вариатора ведомого, чем больше высота, тем больше снега (хотя и не факт) и вариатор разжимается попозже и помедленнее, что бы облегчить работу мотору, плюс разряжение воздуха тоже ухудшает работу мотора на высоте. Но вы же наверно специалист и можете с производителем на равных разговаривать, я нет!

Да не о чем разговаривать с производителем на эту тему.

А вот чтобы вы более чётко себе представляли назначение и взаимосвязь данной позиции в работе вариатора, то Хеликс ( а это не что иное, как угол пропила и профиль направляющих пазов, подбирается в зависимости от требуемых параметров работы вариатора как КПП - но уж никак не от высоты использования.

Вы правильно говорите - можно сделать передачи более короткими или более длинными меняя Хеликс - то есть меняя угол наклона этих самых пазов.
Но это одинаково работает как на равнине так и в высокогорье - это как первая передача в автомобильной коробке ( если уж совсем утрировать ) - передаточное число неизменно и ей похеру где крутить - хоть в горах, хоть в Магадане.
Так же и с Хеликсом - уж если установлен Хеликс с данными параметрами, то передача будет короткой ( к примеру ) и в Магадане и в лесу - он же этот угол не меняется в установленном Хеликсе.
А чтобы его изменить - то есть изменить поведение вариатора ( грубо параметры КПП ) нужно менять угол наклона этих пазов - то есть менять Хеликс - но опять же и после замены передача станет ( к примеру ) более длинная - но она такой длинной и останется в независимости от высоты или местапребывания.

Так что с высотой вас ввели просто в заблуждение ( уж умышленно или нет - не знаю ).
А вот то, что подбором Хеликса ( в том числе ) - но уж тогда и не только Хеликса, но и пружин и грузов, можно получить требуемый алгоритм работы ( более короткую или более длинную ) вариатора ( имется ввиду всего узла, а не только ведомого - потому как менять параметры только ведомого и не согласовать с ним работу ведущего - это просто глупость ) - тут вы правы.Добавлено спустя 1 минутуИ обратите внимание, серьёзные канторы, которые рассчитывают работать с грамотным покупателем, а не с лахом, продают набор.
Лоху можно всучить и отдельно Хеликс какой-нибудь - грамотный же покупатель на такую куйню не поведётся, если понимает что, как и для чего.

А некоторые доморощенные тюнингёры суют всё подряд без разбора - главное чтобы название было громкое - Теам, например.
А что там за Теам, какой Теам, для чего Теам - им уже по барабану - главное теам, и фотка красивая.

Хорошо что хоть доморощеным тюненгиром назвали, тож достижение!))) А то в слесарях чот задержался я. Кстати контора которая, по вашим предположениям,
не рассчитывает работать с нормальным покупателем, а только с лохами, где мы и купили красивенькую хрень в цветной коробочке - здесь на форуме присутствует. и наверно прокомментирует ваши интеллектуальные изыскания.

Я, кстати, не о вас говорил

Да, забавно было бы послушать интеллектуальные изыскания по поводу зависимости профиля Хеликса от высоты использования снегохода.

Добрый вечер. Подскажите кто менял ведомый вариатор на team как регулируется соостность вариаторов на xf-800 13 года

шайбами

Не подскажете более конкретно- куда?
В момент троганья здорово свистит. Визуально смещение ведомого в сторону оси снежика

в комплекте с вариком идет бамажка там все показано допустимый свободный ход и куда ставить вот только шайб вроде не дают я от 600rs ставил но я и вал менял на облегченный! я не знаю на стандарт как подойдут шайбы или нет)) свистит скорей всего не от этого а от не правильной настройки
или или или долго писать)

Спасибо. Но в инструкции по установки team по поводу шайб ничего нет. При установки оригинальный вал меняется. Это на штатном регулировка шайбами оные и стояли при демонтаже оригинала. Свист пошел после пробега в 10-15 км. И только на малой скорости
Вообще тимовский варик однозначно делает управление тягой более линейной

при жестком смешении еще могу представить но он имеет свободный ход и при нагрузке балансируется за счет ремня а свистит он когда проскальзывает в щеках варика - а за это отвечает пружина и грузики)
попробуй поставить большего веса на пару шагов и посмотри что изменится
на 600RS стоит похожий варик и регулируется он шайбами посмотри в каталоге

На выходных поставлю эксперимент с грузами и пружиной ведущего