Мое знакомство со скутерами, в частности с Sym началось с модели Orbit 50. Откатав на нем 1500км понял, что хочется скутер побольше, так как сам я крупный и на маленьких скутерах смотрюсь как слон на велосипеде, поэтому стал искать себе максимально большой по размеру 50-ти кубовый скутер с максимально большими колесами. А так как на момент поиска уже имел дело с маркой Sym, знаю, что качество техники у них на очень достойном уровне и ни в коем случае не сравнимо с китайскими дешевыми скутерами, да и с запчастями проблем нет никаких - все необходимое есть всегда в наличии в велосити, то мой выбор пал на Sym Symphony SR 50. Спустя некоторое время захотелось чего-то большего и был куплен еще один скутер, Symphony SR 125. Внешне полностью идентичен 50 кубовому, но с другим двигателем, и с 2-мя амортизаторами сзади. К плюсам модели можно отнести, конечно, его размеры — большинство 50 и 125 кубовых скутером маленькие, с 10-12 дюймовыми колесами, но в симфони стоят большие колеса 16 дюймов, за счет чего на скутере довольно комфортно ездить, не так чувствуются большие ямы на дороге. Так же стоит отметить освещение — у скутера отличный ближний свет с полноценной лампой, а не как на китайцах с "габариткой" вместо ближнего. А вот что касается минусов — то главный минус - маленький багажник, в который лично мой шлем, интеграл размера 3XL не влезает, от слова совсем. Наверное, шлем для не большого человека с размером головы L и влезет под сиденье, но таким людям, как правило и не нужны такие большие скутера, как-никак симфони только в длину 2 метра, когда среднестатистический японский скутер редко в длину превышает 1.8м и имеет какие-нибудь 10, от силы 12 колеса, а не 16 дюймов.
Подводя итог, скажу одно — если вы довольно крупный или высокий человек — этот скутер вам точно придется по нраву! И среди малокубатурников это будет один из лучших вариантов по соотношению цена/размер/качество/надежность.
Двигатель
Тип одноцилиндровый, 4-х тактный
Объем (куб. см.) 124.6 см3
Максимальная мощность 8.84 л.с.
Максимальная скорость 100 км/ч
Охлаждение воздушное
Топливная система Карбюратор
Система запуска Электростартер, кик-стартер
Компрессия 11.8:1
Диаметр х Ход поршня 39.0 x 41.5 мм (1.5 x 1.6 дюймов)
Система зажигания Электронная (CDI)
Трансмиссия
КПП Вариатор
Сцепление Автоматическое центробежное
Подвеска
Амортизатор передний Телескопическая вилка
Амортизатор задний маятниковый
Тормозная система
Передний тормоз дисковый 226 мм
Задний тормоз дисковый 226 мм
Общие параметры
Габаритные размеры Д*Ш*В (мм) 2000 * 690 * 1125
Колесная база (мм) 1330
Сухой вес (кг) 110
Покрышка передняя 110/70-16R
Покрышка задняя 110/70-16R
Головное освещение HS1 12V 35/35W
Емкость топливного бака (л) 5.52 л
Количество мест 2
Тип бензина АИ-92
Стандарт EURO-3
Расход бензина л/100км 3.3
Категория ТС А
Бортовой журнал: 0 записей Подводя итог, скажу одно — если вы довольно крупный или высокий человек — этот скутер вам точно придется по нраву! И среди малокубатурников это будет один из лучших вариантов по соотношению цена/размер/качество/надежность.
Двигатель
Тип одноцилиндровый, 4-х тактный
Объем (куб. см.) 124.6 см3
Максимальная мощность 8.84 л.с.
Максимальная скорость 100 км/ч
Охлаждение воздушное
Топливная система Карбюратор
Система запуска Электростартер, кик-стартер
Компрессия 11.8:1
Диаметр х Ход поршня 39.0 x 41.5 мм (1.5 x 1.6 дюймов)
Система зажигания Электронная (CDI)
Трансмиссия
КПП Вариатор
Сцепление Автоматическое центробежное
Подвеска
Амортизатор передний Телескопическая вилка
Амортизатор задний маятниковый
Тормозная система
Передний тормоз дисковый 226 мм
Задний тормоз дисковый 226 мм
Общие параметры
Габаритные размеры Д*Ш*В (мм) 2000 * 690 * 1125
Колесная база (мм) 1330
Сухой вес (кг) 110
Покрышка передняя 110/70-16R
Покрышка задняя 110/70-16R
Головное освещение HS1 12V 35/35W
Емкость топливного бака (л) 5.52 л
Количество мест 2
Тип бензина АИ-92
Стандарт EURO-3
Расход бензина л/100км 3.3
Категория ТС А
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
