Доброго всем дня.
Моё знакоство с мото началось с кавасаки ZZR 400
Достался он мне за штукарь долларов со снятым задним супортом с дырками в мембранах карбюраторов.
Без доков и с разбитым пластиком. Ездить я не умел ))) но в байк влюбился.
За сезон проехал около 30 тысяч без доков и прав.
Было на тот момент мне около 30 лет.
Продал его кризис финансовый был.
Второй байк была хонда магна 750 чопер.
Но не пошла не моё.
Продал, взял дукати монстра 900ie .
Тоже не лёг на душу. так почти всё время и стоял.
А тут как то в Африку судьба закатила взял эндурика 200 куб в прокат
и амба ))). Как же я долго тебя искал.
Эндурик 200 кубиков всего а удовольствия получил Эверест.
Но вес во мне под 100 и 200 кубиков мне явно маловато)))
Выбирал между 400 и 650
Сейчас Боги двух колёс снова мне улыбаются.
Владею сейчас мотом XR650l
Забрал из салона в Москве по весне.
Могу сравнить первые впечатления от перегона в Воронеж
по сравнению с Дукати Монстром 900.
На монстре у меня заболела спина через 200 км и еле доехал до Воронежа.
Xr то же расстояние провёз меня фактически на диване))))
Усталости не ощутил.
Пёр по Волгоградке из Москвы по разбитому асфальту
шел 100 там где авто шли 40)))
и это для подвески мота не экстрим, а так мелочёвка.
Расход 5.3 на сотню родной бак 10 это минус.
Скорость крейсера по трассе 100-110 и не потому что больше не может просто без ветрозащиты не комфортно.
Да быстре мне и ехать напряжно, красот не видно)))
Со 100 до 130 разгон легко для обгона хватает вполне.
Да это не спорт байк ,но сколько он мне принёс удовольствия))).
Внешне мот страшненький ((( этакий конёк горбунок.
Но на сколько он не симпатичен на столько же и даже больше удобен и дружелюбен.
Все его "недостатки" в кавычках пишу потому что этот мот универсальная заготовка под Ваши желания.
Легко исправляются - бак поставил на 22 лита , сиденье туринговое, свет от джебеля, багажник от Райт мото.
И турист готов))), снял всё и в поля леса по буеракам и мотор и подвеска это легко позволяют.
Тормоза для города слабоваты но не критично.
Если не жечь на всё 150% то вполне хватит.
Удобен в ремонте этакий мото АК-47.
Мне мот ОЧЕНЬ понравился желаю Вам найти Свой мотоцикл.
И не важно будет это чопер , спорт или эндуро
Катайтесь,получайте удовольствие, помогайте друг другу.
До встречи на дорогах.
Бортовой журнал: 0 записей Моё знакоство с мото началось с кавасаки ZZR 400
Достался он мне за штукарь долларов со снятым задним супортом с дырками в мембранах карбюраторов.
Без доков и с разбитым пластиком. Ездить я не умел ))) но в байк влюбился.
За сезон проехал около 30 тысяч без доков и прав.
Было на тот момент мне около 30 лет.
Продал его кризис финансовый был.
Второй байк была хонда магна 750 чопер.
Но не пошла не моё.
Продал, взял дукати монстра 900ie .
Тоже не лёг на душу. так почти всё время и стоял.
А тут как то в Африку судьба закатила взял эндурика 200 куб в прокат
и амба ))). Как же я долго тебя искал.
Эндурик 200 кубиков всего а удовольствия получил Эверест.
Но вес во мне под 100 и 200 кубиков мне явно маловато)))
Выбирал между 400 и 650
Сейчас Боги двух колёс снова мне улыбаются.
Владею сейчас мотом XR650l
Забрал из салона в Москве по весне.
Могу сравнить первые впечатления от перегона в Воронеж
по сравнению с Дукати Монстром 900.
На монстре у меня заболела спина через 200 км и еле доехал до Воронежа.
Xr то же расстояние провёз меня фактически на диване))))
Усталости не ощутил.
Пёр по Волгоградке из Москвы по разбитому асфальту
шел 100 там где авто шли 40)))
и это для подвески мота не экстрим, а так мелочёвка.
Расход 5.3 на сотню родной бак 10 это минус.
Скорость крейсера по трассе 100-110 и не потому что больше не может просто без ветрозащиты не комфортно.
Да быстре мне и ехать напряжно, красот не видно)))
Со 100 до 130 разгон легко для обгона хватает вполне.
Да это не спорт байк ,но сколько он мне принёс удовольствия))).
Внешне мот страшненький ((( этакий конёк горбунок.
Но на сколько он не симпатичен на столько же и даже больше удобен и дружелюбен.
Все его "недостатки" в кавычках пишу потому что этот мот универсальная заготовка под Ваши желания.
Легко исправляются - бак поставил на 22 лита , сиденье туринговое, свет от джебеля, багажник от Райт мото.
И турист готов))), снял всё и в поля леса по буеракам и мотор и подвеска это легко позволяют.
Тормоза для города слабоваты но не критично.
Если не жечь на всё 150% то вполне хватит.
Удобен в ремонте этакий мото АК-47.
Мне мот ОЧЕНЬ понравился желаю Вам найти Свой мотоцикл.
И не важно будет это чопер , спорт или эндуро
Катайтесь,получайте удовольствие, помогайте друг другу.
До встречи на дорогах.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
