Привет всем. Хочу коротко поделиться своими впечатлениями от езды на гризлике.
Покупал его в 2014 году у одного знакомого. Сразу же решил привести в порядок внешний вид квадра. Перекрасил его полностью (фото старое еще до покупки), наклеил новые наклейки. По ходовой части у квадра была с задним приводом. Нужно было заменить наружный шрус, потому что он стучал под нагрузкой. Проехал уже около 1500 км со стучащим шрусом, пока ничего не сломалось, но на всякий случай заказал себе новый.
Поставил защиту днища из нержавейки, хоть и самодельная, но выглядит приемлемо. Закрыл картер, подножки и передний реуктор . Задний редуктор и рычаги, оставил штатный пластик.
По ходовым качествам могу сказать следующее.
1. Ездить на нем неудобно из-за короткой базы, одному жестковато. По бездорожью я передвигаюсь в основном стоя. Но для меня это не минус.
2. Отличная динамика разгона, с места если газануть до упора то сразу встает на козла.
3. Зимой по сугробам едет тяжело, но там где езжу я, китайцы проехать не могут!!
4. Реку пока еще не форсировал, но как говорят знакомые, квадр особо не боится воды.
5. В грязи пока что не застревал не разу, грязь месит отлично.
6. По весу он самый легкий в классе, всего 280 кг. и это огромный плюс.
В общем полностью доволен квадром, накатал на нем уже 4500 км, пока проблем, кроме как со шрусом небыло никаких. Бака хватает на 100 км. Масло меняю каждые 1000 км. Предлогали обмен на цфку х8, я отказался, о чем не сколько не жалею.
Советую всем, идеальное соотношение веса и мощности. Проблема только в цене, удовольствие не из дешевых
Бортовой журнал: 0 записей Покупал его в 2014 году у одного знакомого. Сразу же решил привести в порядок внешний вид квадра. Перекрасил его полностью (фото старое еще до покупки), наклеил новые наклейки. По ходовой части у квадра была с задним приводом. Нужно было заменить наружный шрус, потому что он стучал под нагрузкой. Проехал уже около 1500 км со стучащим шрусом, пока ничего не сломалось, но на всякий случай заказал себе новый.
Поставил защиту днища из нержавейки, хоть и самодельная, но выглядит приемлемо. Закрыл картер, подножки и передний реуктор . Задний редуктор и рычаги, оставил штатный пластик.
По ходовым качествам могу сказать следующее.
1. Ездить на нем неудобно из-за короткой базы, одному жестковато. По бездорожью я передвигаюсь в основном стоя. Но для меня это не минус.
2. Отличная динамика разгона, с места если газануть до упора то сразу встает на козла.
3. Зимой по сугробам едет тяжело, но там где езжу я, китайцы проехать не могут!!
4. Реку пока еще не форсировал, но как говорят знакомые, квадр особо не боится воды.
5. В грязи пока что не застревал не разу, грязь месит отлично.
6. По весу он самый легкий в классе, всего 280 кг. и это огромный плюс.
В общем полностью доволен квадром, накатал на нем уже 4500 км, пока проблем, кроме как со шрусом небыло никаких. Бака хватает на 100 км. Масло меняю каждые 1000 км. Предлогали обмен на цфку х8, я отказался, о чем не сколько не жалею.
Советую всем, идеальное соотношение веса и мощности. Проблема только в цене, удовольствие не из дешевых
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (2)
