группа в контакте
Мы в Twitter

BMW R 1200 RT(Первые впечатления от BMW r1200rt 2007 года выпуска.)

(0 голосов)
Рейтинг: 0
Всем доброго дня, как вам не покажется странным но впервые за руль мотоцикла Я сел Когда мне было уже полных 47 лет , что меня побудило - это обыкновенные лишение прав аж на два с половиной года, передвигаться надо было как-то поэтому на следующий день после изъятие у меня водительского удостоверения я поехал к официальному дилеру kawasaki и купил свой первый Мот - ёршик 650, школьный мотоцикл мне очень понравился и благодаря именно его характеристикам я достаточно быстро и сносно начал гонять по Москве. По истечении срока лишения Я получил права и тут же сдал экзамены на категорию А, за 7 сезонов Я купил и продал и обкатал ровно 7 мотоциклов, мотоциклы были разных категорий поэтому я понял что мне интересен строго спорт-турист, хорошее впечатление на меня произвел fjr1300 но он был автомат, я на нём отъездил 1 сезон и всё это время холодный при трогании он так дергался что мне хотелось просто-напросто столкнуть его за любые деньги кому либо другому, когда же мотоцикл прогревался то я наслаждался ездой на нём, хочу сказать что автомат очень удобен на трассе но не по городу, в результате я его продал и купил себе BMW r1200rt 2007 года с механической коробкой, мотосалон который мне его продал убеждал меня что мотоцикл в идеальном состоянии однако около 50 000руб мне пришлось в него вложить перечислять не буду эти действия , но мотоцикл я довел до технически идеального состояния. Итак весной 2019 года в конце марта Я сел за руль BMW r1200rt, первое что мне не понравилось это роторный движок своей шумо-трясучестью Но к этому быстро привыкаешь и уже чувствуешь это нормой , далее минут 15 привыкал к низким зеркалам заднего вида, интересный случай произошел когда я проходил в ГИБДД линию технической проверки, специалист старший лейтенант ГИБДД молодой человек стоя перед мотоциклом спросил меня А где зеркало заднего вида? Я сначала подумал что он шутит , он повторил свой вопрос и достаточно серьезно на меня посмотрел при этом сказал что в отсутствии таковых он не сможет поставить свою печать на техническом осмотре моего мотоцикла, шутить с данным представителем ГИБДД Я не стал и показал ему Где находятся зеркала, реакция его и моя были неадекватны, Это я немного отвлекся теперь про управляемость мотоцикла, на мой взгляд очень хорошая, его скоростные качества с места ниже среднего Я понял что мотоцикл создан Для комфорта, превосходно себя ведёт как на малых скоростях так и на больших, переключение скоростей, поворотников , работа сцепления мне показалось как будто я всю жизнь ездил на BMW. Боковые кофры я тут же снял так как они мне вообще не нужны, в целом к мотоциклу я привыкал за 3-4 дня его плотной эксплуатации, расход бензина большой, готов предположить что около 9 - 10 л по городу при спокойной езде, очень понравилась работа штатной сигнализации, мне её настроили Так что что она сама отключается при вставлении ключа в замок И когда я припарковался вынул ключ секунд Через тридцать он сам встает на сигнализацию, в общем штатная сигнализация меня полностью устраивает И мне нравится. Ветровое стекло трясётся как флажок на ветру , если ветровое стекло чуть-чуть приподнять от нижнего штатного положения то его трясучесть оказывается минимальной, в нижнем штатном положении оно трясётся, в максимальной верхнем положении поднятом оно ещё быстрее трясется, но при этом хорошая ветрозащита, поэтому можно выбрать положение которое вас устроит. Но есть один минус в приподнятом ветровом стекле по Москве в междурядье не очень видно дороги и боковые зеркала от автомобилей, предполагаю что дело привычки. Подогрев ручек сначала меня сильно удивил своей активной работой но проездев месяц я понял что это максимально удобно, в холодное время подогрев позволяет ездить без перчаток в сильный дождь он позволяет ездить в перчатках без проблем. Сиденье настраивается и на мой взгляд очень очень удобно и комфортно.Первая скорость позволяет только тронуться , скорость набирает на 2 и далее, что меня приятно удивило со светофора при умении можно тронуться на 2 и даже 3 -ей скорости , видимо хорошее сцепление и всё-таки я немножко научился пользоваться сцеплением, голос который производит мой BMW позволяет мне достаточно чётко понимать всю его работу, постараюсь объяснить что это значит- чисто по звуку я могу определить На какой скорости Я еду, как мне работать сцеплением и так далее так далее, при этом плавность хода невероятно привлекательна, теперь о главном - при торможении на скорости до 100 км в час реально при резком торможении мотоцикл не клюёт поэтому Как только я пересел на Honda varadero и начал притормаживать, хотя у Варадеро стоит система притормаживания обоими колесами при нажатии переднего или заднего тормоза, мне мгновенно захотелось снова сесть на мотоцикл BMW и я понимаю тех людей которые когда-то впервые сели на BMW И уже потом не слазят с этой марки а только меняют возраст и комплектацию мотоцикла, система торможения RT для возрастных мото любителей является определяющей при выборе марки мотоцикла. Моё освоение этого мотоцикла продолжается, по городу по пробкам езжу но мне приходится немножко нарушать правила дорожного движения, итак первое впечатление - Я кажется нашёл ту марку мотоцикла на которой буду ездить достаточно долго, мне сейчас 53 года Я получаю истинное удовольствие от комфорта данного мотоцикла.
Для возрастного мото любителя достойный вариант.
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)