Перед покупкой начитался много негативных отзывов о стелс гепард и все равно его купил. За эти деньги лучше ничего нет! Брп, поларис тоже ломаются только в своём в 2,3 раза другом диапазоне цен. Ломается вся техника! И мерседес и Бмв и лада. За год проехал на своём большее 1200 км и зимой и летом, в грязь и песок. Хотите верьте хотите нет, но ничего кроме плановой замены масла, фильтра, смазки не делалось. Никакие пыльники, сальники не текут. Работает все. Даже если потом что то сломается или выйдет из строя это нормально. Все что сделал и придумал человек имеет право сломаться. Глупо полагать что квадрик другой фирмы будет безотказным.
Но в целом отличный вездеход, являюсь пользователем подобной техники больше восьми лет, были разные вездеходы и китайские и американские, есть с чем сравнивать. Очень достойный аппарат, хорошо сконструирован, не стали изобретать велосипед, посмотрели как делаю Мэтры, и не плохо повторили. Я катаюсь без болот, и фанатизма, поэтому для моих целей очень подходит. Хорошее исполнение, пластик на уровне, мотор мощный и экономичный, в целом для повседневного использования, легкого бездорожья, приятных покатушек вдвоем то, что надо. Цена-качество. Всем хорошего настроения.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАМАCтальная сварная трубчатая
ДВИГАТЕЛЬ2 цилиндровый, 4 тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.650
СИСТЕМА ПИТАНИЯИнжекторная, бензин с октановым числом не менее 92
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯЭлектронный блок управления (ECU) «DELPFI»
СИСТЕМА ПУСКАЭлектростартер
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)51/38 (6200)
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)60 (5000)
КОНСТРУКТИВНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч90
СЦЕПЛЕНИЕОбгонная муфта вариатора
ТРАНСМИССИЯКлиноременный вариатор (CVT) (L-H-N-R-P) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock
ПРИВОД ОТ ДВИГАТЕЛЯ К РЕДУКТОРАМКарданный вал
ПРИВОД ОТ РЕДУКТОРОВ К КОЛЁСАМВал трансмиссионный с двумя шарнирами равных угловых скоростей
РЕДУКТОР ПЕРЕДНИЙМеханический, с конической главной передачей, подключаемый принудительно, с дифференциалом с принудительной блокировкой, с электромеханическим управлением
РЕДУКТОР ЗАДНИЙМеханический, с конической главной передачей
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯНезависимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 185 мм
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯНезависимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 180 мм
ТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙДисковый с гидравлическим приводом на каждое колесо, управление педалью справа и рычагом на руле справа
ТОРМОЗ ЗАДНИЙДисковый гидравлический
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л30
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕАТ26х8-12, АТ26х9-12, АТ26х10-12, АТ27х8-12, АТ27х9-12, АТ27х10-12, АТ28х8-12, АТ28х9-12, АТ28х10-12, 230/80-R12
ШИНЫ ЗАДНИЕАТ26х10-12, АТ26х11-12, АТ26х12-12, АТ27х10-12, АТ27х11-12, АТ27х12-12, АТ28х10-12, АТ28х11-12, АТ28х12-12, 280/65-12
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕЛегкосплавные 6x12H2
ДИСКИ ЗАДНИЕЛегкосплавные 7.5x12H2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА ПО СПИНКЕ СЕДЛА2400х1356х1510
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ1550±10 мм
КЛИРЕНС, ММ300 - Клиренс указан для ATV на резине АТ26. АТ27 - +12мм, АТ28 - +25мм.
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ410 (без учета массы топлива 382 кг) - Масса дана для ATV версии ST на резине АТ26. Багажник передний - +8кг. Лебёдка - + 10кг. Сиденье пассажира - + 10кг. Бампер передний - +3.5кг. Бампер задний - +3.5кг. Защита днища алюминиевая - +16кг. Расширители ар
ПОЛНАЯ МАССА, КГ642
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ3700
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Передняя багажная решетка
Задняя багажная решетка
Лебедка PE3,5
Пассажирское сиденье
Алюминиевая защита днища
Расширители колесных арок
Передний бампер
Задний бампер
Фаркоп под квадрат
Бортовой журнал: 0 записей Но в целом отличный вездеход, являюсь пользователем подобной техники больше восьми лет, были разные вездеходы и китайские и американские, есть с чем сравнивать. Очень достойный аппарат, хорошо сконструирован, не стали изобретать велосипед, посмотрели как делаю Мэтры, и не плохо повторили. Я катаюсь без болот, и фанатизма, поэтому для моих целей очень подходит. Хорошее исполнение, пластик на уровне, мотор мощный и экономичный, в целом для повседневного использования, легкого бездорожья, приятных покатушек вдвоем то, что надо. Цена-качество. Всем хорошего настроения.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАМАCтальная сварная трубчатая
ДВИГАТЕЛЬ2 цилиндровый, 4 тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ. КУБ.650
СИСТЕМА ПИТАНИЯИнжекторная, бензин с октановым числом не менее 92
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯЭлектронный блок управления (ECU) «DELPFI»
СИСТЕМА ПУСКАЭлектростартер
МАКС МОЩНОСТЬ, Л.С./КВТ/(ОБ./МИН.)51/38 (6200)
МАКС КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НМ(ОБ./МИН.)60 (5000)
КОНСТРУКТИВНАЯ СКОРОСТЬ, КМ/Ч90
СЦЕПЛЕНИЕОбгонная муфта вариатора
ТРАНСМИССИЯКлиноременный вариатор (CVT) (L-H-N-R-P) с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock
ПРИВОД ОТ ДВИГАТЕЛЯ К РЕДУКТОРАМКарданный вал
ПРИВОД ОТ РЕДУКТОРОВ К КОЛЁСАМВал трансмиссионный с двумя шарнирами равных угловых скоростей
РЕДУКТОР ПЕРЕДНИЙМеханический, с конической главной передачей, подключаемый принудительно, с дифференциалом с принудительной блокировкой, с электромеханическим управлением
РЕДУКТОР ЗАДНИЙМеханический, с конической главной передачей
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯНезависимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 185 мм
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯНезависимая, двухрычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 180 мм
ТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙДисковый с гидравлическим приводом на каждое колесо, управление педалью справа и рычагом на руле справа
ТОРМОЗ ЗАДНИЙДисковый гидравлический
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, Л30
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕАТ26х8-12, АТ26х9-12, АТ26х10-12, АТ27х8-12, АТ27х9-12, АТ27х10-12, АТ28х8-12, АТ28х9-12, АТ28х10-12, 230/80-R12
ШИНЫ ЗАДНИЕАТ26х10-12, АТ26х11-12, АТ26х12-12, АТ27х10-12, АТ27х11-12, АТ27х12-12, АТ28х10-12, АТ28х11-12, АТ28х12-12, 280/65-12
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕЛегкосплавные 6x12H2
ДИСКИ ЗАДНИЕЛегкосплавные 7.5x12H2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ: ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА ПО СПИНКЕ СЕДЛА2400х1356х1510
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ1550±10 мм
КЛИРЕНС, ММ300 - Клиренс указан для ATV на резине АТ26. АТ27 - +12мм, АТ28 - +25мм.
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ410 (без учета массы топлива 382 кг) - Масса дана для ATV версии ST на резине АТ26. Багажник передний - +8кг. Лебёдка - + 10кг. Сиденье пассажира - + 10кг. Бампер передний - +3.5кг. Бампер задний - +3.5кг. Защита днища алюминиевая - +16кг. Расширители ар
ПОЛНАЯ МАССА, КГ642
РАДИУС РАЗВОРОТА, ММ3700
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Передняя багажная решетка
Задняя багажная решетка
Лебедка PE3,5
Пассажирское сиденье
Алюминиевая защита днища
Расширители колесных арок
Передний бампер
Задний бампер
Фаркоп под квадрат
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
