Автор
|
0 Голосов: 0 |
Макар Юрченко - первый российский пилот в истории мотоспорта, которому удалось попасть в мировой чемпионат Moto3 - младшая категория чемпионата мира Королевских гонок MotoGP, самых престижных соревнований ШКМГ и мотоспорта в целом. В сезоне 2017 Макар примет участие в RSBK, что безусловно, является волнующей новостью для российских и зарубежных болельщиков. Подробности в нашем интервью.
Макар, насколько
известно, в Российском Супербайке вы принимали участие всего лишь один раз - в
2015 году в классе Superspot. Какие у вас воспоминания
о чемпионате, что больше всего запомнилось и каков был результат?
Да, я принимал участие на
одном из этапов RSBK, который
проходил в Нижнем Новгороде. Это забыть сложно, потому что я ехал на стоковом
мотоцикле, подготовленном для меня практически за пару дней, в то время, когда
другие ребята имели технику чуток "посолиднее", уже со всеми
настройками под себя, имели какой-никакой накат на этих мотоциклах. Я помню,
когда вырвался в лидеры пелетона на первом кругу, многие не поверили своим глазам
- мы наделали своим выступлением тогда много шума (смеется). К сожалению, проехать больше этапов RSBK мне удалось по причине выступления в мировом чемпионате MotoGP Red Bull Rookies Cup, но воспоминания от этой гонки остались очень позитивные!
Ну и потом, в тот уикенд я совмещал выступление в этапе RSBK c выступлением в Чемпионате России по Супермото и
Минимотарду. Для меня это был минимарафон своего рода - три совершенно разные
категории, но и три заветных подиума! Оно того стоило!
Почему в сезоне 2017 вы снова решили проехать в RSBK, ведь в вашем плотном графике участие в мировом чемпионате Moto3, а также в чемпионате FIM Junior Moto3 World Championship?
В течение сезона я также тренируюсь
в России, а самая лучшая тренировка для любого профессионального пилота - это
выступление в чемпионатах. RSBK - это отличный
вариант, чтобы погоняться с нашими пилотами, посоперничать с ними на треке,
"пободаться" и поучиться друг у друга, перенять опыт. К тому же практика
на разнообразных мотоциклах всегда идет на пользу. Несмотря на то, что я выступаю в мировом чемпионате,
я считаю необходимым присутствовать как гонщик и в российских соревнованиях.
Участие в российских чемпионатах дали мне старт, это часть моей истории, здесь
мои друзья-гонщики, с которыми нас связывают дружеские отношения. Почему бы не
погоняться и не подарить зрителям качественное гоночное шоу?
Как обстоят ваши
дела в двух вышеперечисленных сериях, какие имеются достижения?
Мы уже успешно провели
первые тесты на Moto3 с моей
командой Reale Avintia Academy. Я думаю, что
в этом году мы способны показать хороший результат. Первая гонка пройдёт уже 30
апреля в Альбасете.
В каком классе RSBK вы планируете поехать? В команде или в личном
зачете?
На данный момент мы как
раз занимаемся этим вопросом и ищем возможные варианты. Мы открыты к обсуждению
моего участия в RSBK с заинтересованными
командами!
Кого из российских
мотогонщиков вы можете отметить как сильнейших? С кем-то из них приходилось
встречаться на европейских треках?
Мы достаточно часто
пересекаемся с ребятами на трассах в рамках трек-дней. С Алексеем Ивановым и
Антоном Ереминым, когда появилась возможность, катали на мотардах и питбайках;
недавно провел трек-дни на литрах с Владимиром Леоновым и Сергеем Крапухиным в
Валенсии, по приглашению Антона Рудова и его команды Trinity Team. Мы общаемся между
собой и часто встречаемся в обычной жизни. Что касается вопроса о сильнейших
пилотах страны - мне сложно ответить, потому что каждый из вышеперечисленных
гонщиков уже имеет свой статус и большое влияние в мотоспорте, в своей
категории и чемпионатах.
Какие российские
треки вам нравятся?
Так вышло, что зарубежные
треки я знаю лучше российских (смеется),
но я очень быстро схватываю. Пока что я был только на NRING - трасса довольно интересная, но короткая и уже
подразбилась. С нетерпением жду знакомства с остальными треками нашей страны. Сейчас много говорят о
трассе Мячково. Надеюсь, в этом году у меня будет возможность узнать ее в
рамках участия в RSBK.
Как оцениваете
уровень RSBK? Чему нам стоит поучиться
у европейских и мировых серий?
Чемпионат RSBK многоэтапный, в 2017 будет
проходить на 4-х разных треках, что добавляет интерес к нему со стороны
зрителей, а это очень важно. Видно старание организаторов, желание расти и
развиваться. Я бы предложил сделать акцент на трансляциях этапов чемпионата и
развитии этого направления, потому что огромное количество фанатов мотоспорта
не могут приехать на тот или иной этап, но могут включить Youtube и посмотреть онлайн-трансляцию там. Это может в разы
повысить интерес публики к мотоспорту в стране, а также привлечь к RSBK заграничного зрителя и инвесторов. Хорошие
комментаторы - это почти 80% успеха
любого заезда; качество трансляции; приглашение заграничных гостей и пилотов,
известных персон в мировом мотоспорте. Из любых соревнований можно сделать
сладкую конфету, но мы все знаем, что ее нужно покупать. Я очень надеюсь на то,
что российский мотоспорт таки получит поддержку государства в скором будущем и
мы сможем уверенно конкурировать во многих вопросах с другими европейскими
странами.
Как вы думаете,
что нужно делать для развития ШКМГ в России?
Прежде всего, чтобы
развить ШКМГ нужно ими заниматься. Сейчас мотоспорт уже намного более развит,
нежели несколько лет назад. В Москве и СПб все гоняют даже зимой, на крытых
картодромах, появляются детские школы. Да, пока что это всё лишь на любительском
уровне, но главное иметь желание, идти вперед, достигать целей и не сдаваться.
Какая ваша основная цель в кольцевом мотоспорте?
Моя цель - стать Чемпионом
мира MotoGP.