Автор
|
Опубликовано: 1612 дней назад (25 ноября 2019)
|
0 Голосов: 0 |
1 - Рычаг кик-стартера
2 - Педаль переключения передач
3- Педаль переключения передач дублирующая
4- Левый блок управления
5 - Рычаг сцепления
6 - Индикатор разрядки батареи
7- Индикатор поворота
8 - Ручка сброса суточного пробега
9 - Спидометр
10 - Индикатор нейтрали и включения заднего хода
11 - Индикатор дальнего-ближнего света
12 - Рычаг переднего тормоза
13 - Правый блок управления
14 - Ручка газа
15 - Педаль заднего тормоза дублирующая
16 - Педаль заднего тормоза
17 - Рычаг включения передачи заднего хода
Рычаг сцепления. При нажатии на рычаг сцепления двигатель отсоединяется от КПП. Когда рычаг отпущен, двигатель и КПП соединены.
предупреждение: перед запуском двигателя всегда поставьте трансмиссию на нейтраль, чтобы предотвратить самопроизвольное движение мотоцикла, что может привести к повреждению мотоцикла и несчастному случаю.
меры предосторожности. при переключении передач всегда выжимайте сцепление. если сцепление не будет выжато, это может привести к серьезному повреждению трансмиссии.
Рычаг переднего тормоза. При нажатии рычага задействуется передний тормоз. Передний тормоз нужно использовать совместно с задним. При отпускании рычага стоп-сигнал выключается.
Педаль заднего тормоза используется для включения заднего тормоза.
Рычаг кик-стартера -Предназначен для запуска мотоцикла. При нажатии на рычаг коленвал через КПП вращается. Рычаг возвращается в исходное положение за счет пружины в КПП.
Педаль переключения передач. При нажатии с верху в низ происходит переключение с высших на низшие передачи, при нажатии с низу в верх происходит переключение на высшие передачи.. Нейтральное положение фиксируется между 1 и 2 передачей. Важно нажимать педаль мягко с постоянным усилием, а не толкать ее резко.
Важно: Зеленый индикатор горит, когда кпп находится на нейтрали .
предупреждение: не ставьте ноги на выхлопные трубы. Это может привести к ожогам и травмам.
предупреждение: не прилагайте слишком больших усилий к тормозам. Это может привести к блокировке колес и потере управляемости мотоциклом. Всегда используйте оба тормоза одновременно. никогда не тормозите используя поодиночке передний или задний тормоз.
Замок зажигания
Имеет три фиксированных положения ключа. Положение и порядок переключения показаны на рисунке
Off - Все потребители выключены Run - Напряжение подается на все электросистемы Parking - напряжение подаётся только на габаритные лампы в фаре и заднем фонаре
Примечание: ключ при положении Run из замка не извлекается, положение Parking используется для парковки мотоцикла, когда требуется обозначить его габаритными огнями.
Примечание: нейтральное положение - включен ближней свет фары; верхнее положение - включение дальнего света (включается только при включенном ближнем свете на перекючателе правого блока управления); нижнее положение - краткосрочное включение дальнего света;
Регулировка тросов управления
Тросы управления регулируются винтами на их концах. При отпущенных рычагах:
- Свободный ход по концу рычага сцепления должен быть 5-8 мм.
- Тросы газа регулируются так, чтобы обеспечить синхронную работы карбюраторов.
При нажатых рычагах:
- Для сцепления -полное отсоединение двигателя от КПП, бесшумное переключение передач означает правильность регулировки троса сцепления.
-Для карбюраторов- Подъем дросселей на максимальную и равную высоту.
Уход за тросами управления
Вы должны обслуживать тросы в ходе профилактического обслуживания, проверяйте их на работоспособность, состояние, проверяйте состояние тяг и действие тормозов. Смотри подробно в сервисном купоне.
Так же необходимо смазывать рукоятку управления газом, оси рычагов и концы тросов сцепления и газа.
Уход за спидометром
После каждых 10000 км снимайте спидометр с мотоцикла и добавляйте несколько капель масла в то место, где гибкий вал входит в спидометр. Это смажет внутренности спидометра.
Для смазки вала спидометра отсоедените его от спидометра. Используйте для смазки легкое машинное масло.