Переборка тормозного цилиндра Honda CBR600F4i.
|
Автор
 |
0 Голосов: 0 |
Данное руководство подойдет для любого другого мотоцикла (парт номера запчастей могут быть другими)
Перед тем как приступить к переборке, заказываем ремонтный комплект переднего тормозного цилиндра (1шт) Фото 1.
сальники для суппортов (по 4 штуки каждого наименования) Фото 2. 
Прокладки между половинками суппортов (2 штуки) Фото3.
Рекомендуем обзавестись маленькими круглогубцами. Фото 4.
Итак, приступим!
Общая схема тормозного цилиндра. Фото 5.
Сливаем всю тормозную жидкость и отвинчиваем шланги от тормозной машинки. Фото 6
Снимаем машинку и вывинчиваем ось тормозной ручки. Фото 7.
Откручиваем болт, крепящий концевик стоп-сигнала и снимаем его. Фото 8.
Видим что оттуда повалилась грязь. Не зря туда полезли! Фото 9.
С помощью мелкой отвертки снимаем сальник. Фото 10.
Сальник прогнил.
Заглянув в отверстие, видим что тормозной поршень весь в ржавчине. Фото 11.
Обратите внимание на стопорное кольцо, которое предотвращает выпадание поршня из цилиндра. Фото 12.
При помощи маленьких круглогубцев снимаем стопор, за ним выскакивает поршень. Фото 13.
Вытаскиваем все внутренние части из цилиндра. Фото 14
Проверьте пальцем внутреннюю поверхность циллиндра на выработку,повреждения и царапины, если их нет то это очень хорошо. Так же стоит измерить внутренний диаметр, он должен уложиться в 15,929 мм. Если больше, то под замену.
Пружинка старая, чуть "подсевшая". Фото 15.
Вот в такой последовательности будем собирать обратно. Фото 16.
Минут 10-15 замачиваем резинки в тормозной жидкости. Фото 17.
Далее собираем все в обратной последовательности. Фото 18.
С помощью круглогубцев ставим уплотнительное кольцо. Фото 19
Одеваем пыльник на поршень. Фото 20.
Обратно привинчиваем концевик. Фото 21.
Далее ставим тормозную машинку на мотоцикл. Фото 22.
Прикручиваем шланги с усилием 34Нм. На этом переборка машинки закончена.
Суппорта.
На этом фото показана общая схема устройства 4-х поршневого суппорта.Фото 23.
Снимаем суппорт. Фото 24.
С помощью наконечника "звездочка", отвинчиваете болты которые крепят половинки суппорт. Фото 25.
В отверстие куда прикручивается тормозной шланг, дуем сжатым воздухом, чтобы тормозные поршни вышли. Фото 26.
Будьте аккуратны, супорта могут вылететь, так что берегите пальцы!
Вытаскиваем поршни. Фото 27.
Далее вынимаем уплотнительные резинки. Фото 28
Будьте внимательны. Поршни разные по размеру! Не перепутайте их. Фото 29.
Осмотрите поршни на предметгрязи и различных повреждений, если она есть, то очистите ее.
Старые пыльники замените на новые. Фото 30.
Поменяйте прокладку, которая между половинками суппортов. Фото 31 и 32.
Повторите проделанные операции на второй половинке суппорта.
Далее собираем суппорт. Фото 33.
При сборке суппорта и устоновки на вилку, используйте фиксатор резьбы.
Повторяем операции со вторым суппортом.
Затем залейте рормозную жидкость и прокачайте тормоза.
Перед тем как приступить к переборке, заказываем ремонтный комплект переднего тормозного цилиндра (1шт) Фото 1.
Прокладки между половинками суппортов (2 штуки) Фото3.
Рекомендуем обзавестись маленькими круглогубцами. Фото 4.
Итак, приступим!
Общая схема тормозного цилиндра. Фото 5.
Сливаем всю тормозную жидкость и отвинчиваем шланги от тормозной машинки. Фото 6
Снимаем машинку и вывинчиваем ось тормозной ручки. Фото 7.
Откручиваем болт, крепящий концевик стоп-сигнала и снимаем его. Фото 8.
Видим что оттуда повалилась грязь. Не зря туда полезли! Фото 9.
С помощью мелкой отвертки снимаем сальник. Фото 10.
Сальник прогнил.
Заглянув в отверстие, видим что тормозной поршень весь в ржавчине. Фото 11.
Обратите внимание на стопорное кольцо, которое предотвращает выпадание поршня из цилиндра. Фото 12.
При помощи маленьких круглогубцев снимаем стопор, за ним выскакивает поршень. Фото 13.
Вытаскиваем все внутренние части из цилиндра. Фото 14
Проверьте пальцем внутреннюю поверхность циллиндра на выработку,повреждения и царапины, если их нет то это очень хорошо. Так же стоит измерить внутренний диаметр, он должен уложиться в 15,929 мм. Если больше, то под замену.
Пружинка старая, чуть "подсевшая". Фото 15.
Вот в такой последовательности будем собирать обратно. Фото 16.
Минут 10-15 замачиваем резинки в тормозной жидкости. Фото 17.
Далее собираем все в обратной последовательности. Фото 18.
С помощью круглогубцев ставим уплотнительное кольцо. Фото 19
Одеваем пыльник на поршень. Фото 20.
Обратно привинчиваем концевик. Фото 21.
Далее ставим тормозную машинку на мотоцикл. Фото 22.
Прикручиваем шланги с усилием 34Нм. На этом переборка машинки закончена.
Суппорта.
На этом фото показана общая схема устройства 4-х поршневого суппорта.Фото 23.
Снимаем суппорт. Фото 24.
С помощью наконечника "звездочка", отвинчиваете болты которые крепят половинки суппорт. Фото 25.
В отверстие куда прикручивается тормозной шланг, дуем сжатым воздухом, чтобы тормозные поршни вышли. Фото 26.
Будьте аккуратны, супорта могут вылететь, так что берегите пальцы!
Вытаскиваем поршни. Фото 27.
Далее вынимаем уплотнительные резинки. Фото 28
Будьте внимательны. Поршни разные по размеру! Не перепутайте их. Фото 29.
Осмотрите поршни на предметгрязи и различных повреждений, если она есть, то очистите ее.
Старые пыльники замените на новые. Фото 30.
Поменяйте прокладку, которая между половинками суппортов. Фото 31 и 32.
Повторите проделанные операции на второй половинке суппорта.
Далее собираем суппорт. Фото 33.
При сборке суппорта и устоновки на вилку, используйте фиксатор резьбы.
Повторяем операции со вторым суппортом.
Затем залейте рормозную жидкость и прокачайте тормоза.
Комментарии (0)
