Т.е. я хотела именно круизёр. Для себя я определила ряд преимуществ этого класса, помимо внешнего вида: отличная тяга с низов, удобная прямая посадка, возможность установки дополнительного стайлинга, придающего более или менее индивидуальный вид аппарату. Словом, достоинств много. Но есть и недостатки. Сам по себе большой вес трудно отнести к недостаткам... на трассе, к примеру, он, в сочетании с длинной базой, придаёт хорошую устойчивость мотоциклу в колее и при сильном ветре (в т.ч. от фур). Однако в городе те же параметры круизёра заставят потрудиться в пробках при движении в междурядье. На видео зарисовка о том, как я ехала из дома в гараж на своём Брюсе по не длинной, но не очень приятной пробке - междурядье у нас очень узкое. Надо сказать, что аппарат, помимо своего веса, ещё и довольно широкий - 90 см. по рулю. В некоторых местах приходилось работать очень филигранно.