Сравнение гидроциклов Kawasaki STX-15F, Sea-Doo GTS 130 и Yamaha VX Sport

Многие любители гидроциклов присматривают для себя технику с просторным и комфортным корпусом, способные буксировать, имеющие отличную комплектацию, хороший и мощный двигатель. Многие компании занимаются производством гидроциклов с такими характеристиками. Но, всё же, какому отдать своё предпочтение? Для этого хочется сделать сравнение трёх моделей начального уровня от разных производителей, перечислить их ключевые параметры. Для этого отлично подойдут гидроциклы Sea-Doo GTS 130, Kawasaki STX-15Fи Yamaha VX Sport.

Особенности моделей

Все сравниваемые модели относятся к полноценным трёхместным гидроциклам, имеющим отличные характеристики и показатели поведения на воде. Во всех комфортно размещаются два пассажира и водитель, также вся сравниваемая техника имеет достаточную длину, просторность и устойчивость. Есть разница в габаритных размерах гидроциклов. Самый короткий из них STX-15F, его длина составляет 3119мм, чуть длиннее VX Sport – 3220мм и самый длинный GTS 130 – 3368мм. Величина ширины у всех моделей практически одинакова. Также имеются различия в весе машин. Самый тяжёлый опять же STX-15F, его вес составляет 383кг, немного легче GTS 130 с весом 353,8кг и самый лёгкий из сравниваемых моделей VX Sport, имеющий вес 333,8кг. Топливный бак Yamaha имеет объём 70л, в Kawasaki вмещается 62л топлива, а бак Sea-Doo рассчитан на 60л топлива. Гидроцикл Yamaha VX Sport имеет двигатель с меньшей мощностью, чем его конкуренты, поэтому и проходить он должен большую дистанцию с имеющимся в баку топливом. Что касается вместительности багажных отделений машин, то у VX Sport они рассчитаны на 57л, у STX-15F на 89л и у GTS 130 багажники имеют общий объём 116,5л.

Укомплектованность

Сравниваемые гидроциклы имеют разную приборную панель. Шикарным информационным дисплеем обладает STX-15F, позволяющим без проблем управлять аквабайком. Достаточно функциональный вариант дисплея и у GTS 130 и самая скромная панель у VX Sport. Различия имеются и в плане комфортности сидений. Модель Kawasaki оборудована подпружиненной посадочной ступенькой, а сиденье представлено двумя частями. Отличается многоуровневым и более мягким вариантом сиденье гидроцикла Sea-Doo. Техника Yamaha представлена немного хужим сиденьем, но, не смотря на это, водитель и пассажиры удобно и комфортно удерживаются на месте благодаря обивке и форме сидений. Реверс и система торможения имеется только у Kawasaki. Начинающие водители должны учитывать такую особенность. Имеется возможность удерживания аквабайка в одном положении и использования заднего хода для манёвренности. Резкие повороты и другие виражи нужно выполнять с особой осторожностью на двух других сравниваемых моделях. Модель GTS 130 отличается тем, что его мощность отлично управляется, благодаря трём режимам работы. Режим ЕСО позволяет экономно расходовать топливо, наслаждение от катания можно получить с режимом Touring, а Sport-режим предпочитает более агрессивную езду.

Сравнение мощности двигателей

Этот показатель имеет наибольшее различие среди сравниваемых аквабайков. Лидером среди них является STX-15F. Имея двигатель, мощностью 160лошадиных сил и объём 1498см3, техника может разогнаться до 100км/ч. Такие характеристики оставляют далеко позади всех конкурирующих производителей. Мощности мотора хватает и на то, чтобы буксировать лыжников и вейкбордистов. Модель GTS 130 обладает меньшей мощностью, всего 130лошадиных сил, и способна набрать максимальную скорость 88км/ч. Гидроцикл VX Sport оборудован двигателем мощностью 110лошадиных сил и максимальной скоростью 83км/ч. Эти две модели также справляются с буксировкой, но не с такой лёгкостью, как это делает STX-15F.

Управление гидроциклами

В плане устойчивости и уверенности нахождения на воде, то все три модели справляются с этим превосходно. Даже начинающим водителям будет не страшно кататься морскими волнами и гладями. Высокоскоростные повороты отлично покоряет STX-15F, используя свой резкий и агрессивный стиль катания. Он отлично подойдёт новичкам, желающим развивать свои навыки в таком стиле. Две другие модели более спокойные и послушные.

Стоимость

Все перечисленные отличия значительно сказываются на стоимости гидроциклов. Самая дорогостоящая модель – Kawasaki STX-15F. Компания-производитель уверена, что мощность и управляемость техники вполне оправдывает её цену. Машина от Sea-Doo стоит немного меньше, что полностью соответствует такому классу гидроцикла. Аквабайк от Yamaha обладает наименьшей стоимостью, но этот показатель не означает, что модель хуже других. Она обладает многими прекрасными достоинствами в плане надёжности и привлекательности. Какую же из трёх моделей выбрать – решает сам потребитель. Всё зависит от предпочтений, бюджета и водных условий, на которых будет использоваться выбранный гидроцикл.

Обзор гидроцикла Sea-Doo GTR 215 || Обзор гидроцикла Yamaha FX SHO 2014