группа в контакте
Мы в Twitter

Система безопасности гидроциклов

-
Система безопасности гидроциклов

Гидроциклы — это водный транспорт и в последнее время очень много уделяется внимания тому, чтобы сделать его максимально безопасным. В результате многочисленных усовершенствований и доработок в мире гидроциклов появилось несколько разных систем безопасности.

В качестве примера выберем компанию по производству гидроциклов — BRP. Примерно в конце 20 века, совершенно все выпускаемые гидроциклы начали оснащаться специальными чипами. Они были запрограммированы на каждый отдельный аппарат. Благодаря тому, что гидроциклы были оснащены еще и вторым ключом, то двигатель не мог набрать все возможные обороты и максимальную скорость. Конечно, такое изменение повысило уровень безопасности для людей, которые не достаточно сильны физически, чтобы управлять гидроциклом на полной скорости.

Кроме того, очередным изменением стало то, что гидроциклами можно управлять только тогда, когда в водоёме есть тяга. Если же снизить скорость, то гидроциклом практически нереально нормально управлять. Довольно часто именно по этой причине и происходят многие аварии. Если человек не слишком опытен в вопросах вождения водной техники, то двигаясь на большой скорости и видя впереди себя преграду, он будет сбрасывать скорость и поворачивать. Гидроцикл в свою очередь будет двигаться дальше по прямой и авария будет неизбежной. После 2000 года совершенно все гидроциклы начали оснащать системой O.P.A.S.. Данная система ни что иное, как два плавника сзади корпуса аппарата. Управлять ими можно отдельно от главного управления и, что самое важное, на небольшой скорости.

Стоит отметить, что было уменьшено количество различных кнопок на панели управления гидроциклом. Например, для того, чтобы запустить и выключить транспортное средство была сделана одна кнопка. Очень важно во время производства гидроциклов учитывать разные мелочи, которые помогут сделать эргономику лучше, а сам гидроцикл соответственно более безопасным. Например, рукоятка должна иметь специальную удобную форму, руль — достаточно широкий, коврики не должны быть скользящими и так далее.

В последние годы также было довольно много изменений. Например, большинство гидроциклов теперь имеют задний ход. Таким образом маневренность возле берега или же причала возросла в несколько раз. Отдельно хотелось бы добавить несколько слов о системе подвески, которую можно регулировать при помощи специальным кнопок или же она настраивается автоматически. Если опустить подвеску немного вниз, то цент тяжести будет понижен, а подвеска станет более жесткой и ее ход уменьшиться. Если же вы предпочитаете автоматическую настройку подвески, то она будет регулироваться в зависимости от от скорости гидроцикла.

Не менее приятным изменением стала и новая система торможения. Рычаг, который позволяет тормозить находится на руле. Если на него нажать, то электроника начнет немедленно сбрасывать обороты двигателя, в то же время будет закрываться забрало заднего хода. Благодаря новой системе тормозной путь также был уменьшен примерно на 30%. Стоит отметить, что с таким торможением можно отлично маневрировать даже на самой небольшой скорости.

Важным моментом есть то, что контур управления гидроциклом освободили от троса. Теперь управление происходит полностью при помощи электрического тракта. С одной стороны это усовершенствование сделало управление более легким, ведь мотор мгновенно отвечает на подачу газа. С другой стороны все стало даже несколько сложнее, ведь в работе теперь задействован бортовой компьютер.

Это еще не все новинки и усовершенствования, которые может представить компания BRP, но они уже сделали гидроциклы этого бренда очень популярными и - безопасными!



Похожие записи:

Специалисты Bosch сделали эксплуатацию мотоциклов более безопасной
Специалисты Bosch сделали эксплуатацию мотоциклов более безопасной
В разделе: Соревнования и мероприятия
Robert Bosch LLC предложила свежий вариант системы безопасности под именем MSC (Motorcycle Stability Control), которая обеспечивает максимальный контроль стабильности мотоцикла
SEA-DOO GTR 230 STD 2020 – обновленный и мощный
SEA-DOO GTR 230 STD 2020 – обновленный и мощный
В разделе: Гидроциклы
SEA-DOO GTR 230 STD 2020 – обновленная модель хорошо знакомого всем гидроцикла с прекрасным сочетанием цены и качества. Надежный, маневренный и устойчивый, может перевозить по три человека од...
Топ-15 производителей современных гидроциклов (1 часть)
Топ-15 производителей современных гидроциклов (1 часть)
В разделе: Гидроциклы
Yamaha, Kawasaki, Sea-Doo и другие производители гидроциклов в коротком тематическом обзоре.
Arva разработала уникальный реакторный жилет VEST 15 с подушкой безопасности
Arva разработала уникальный реакторный жилет VEST 15 с подушкой безопасности
В разделе: Snowmobile новости
Уникальный реакторный жилет VEST 15 с подушкой безопасности для лыжников, сноубордистов и всех райдеров, которые любят путешествия по горам.
Обзор гидроциклов Sea Doo.
Обзор гидроциклов Sea Doo.
В разделе: Гидроциклы
К одной из самых популярных компаний, которые занимаются производством гидроциклов относится компания BRP, что находится в Канаде.
Yamaha Super Jet700
Yamaha Super Jet700
В разделе: Гидроциклы
В последнее время компания Ямаха особенно много внимания начала уделять производству спортивных гидроциклов. Отличной спортивной моделью есть Super Jet.

Комментарии (0)

amposter.com