Обзор гидроцикла BRP Sea-Doo GTI-90

Начиная наш цикл обзоров, посвященных гидроциклам, мы хотим обратить ваше внимание на один из самых привлекательных вариантов для жителей России – аппарат производства фирмы BRP Sea-Doo – GTI-90. На вопрос: «почему же он так сильно должен заинтересовать любителей активного отдыха на воде из числа россиян», мы ответим ниже.

В первую очередь, наверняка многие из наших читателей наслышаны о непомерной налоговой ставке, которая предусмотрена для владельцев гидроциклов. Нет, не слышали? Тогда объясним доступно. Для того, чтобы избежать большого количества проблем, связанных с контролирующими органами, например – представителями ГИМС, которые спят и видят, как бы обнаружить и отобрать у счастливого обладателя аквабайка его незарегистрированную «прелесть», мы настоятельно советуем в соответствии с законом поставить ваш гидроцикл на учет, как маломерное плавсредство. Но, попав в число официальных владельцев водных мотоциклов, вы автоматически становитесь субъектом налоговых выплат, а вот они, к сожалению в России, непомерно велики для хозяев гидроциклов. Например, на территории Москвы налоговая ставка для владельца аквабайка мощностью более 100 л.с., составляет целых 500 руб. на одну единицу мощности. Грубо говоря, за авкаскутер мощностью 100 л.с. вам придется раскошелиться на сумму 50 тысяч рублей в год. Как вам такой вариант?

Вот по этой причине, многие желающие обзавестись собственным аквабайком были вынуждены приобретать малогабаритные модели с двигателями до 100 л.с., которые врядли подходят для организации, например, семейного отдыха или поездок по водоему в компании с друзьями. Говоря, о таких доступных вариантах гидроциклов, их можно сравнить с мопедом или легким эндуро по месту, занимаемому в мире гидроциклов. Например, достаточно популярный аквабайк от того же Sea-Doo – Spark мощностью 90 л.с. представляет собой не слишком удачный выбор для небольшой компании.

Скорее это игрушка для несложных трюков в исполнении одного пилота. Небольшие габариты, с учетом которых на гидроцикле могут с трудом разместиться два человека, маленький багажный отсек и невместительный топливный бак.

Вот тут мы и обратимся к так называемым «гибридам», одним из самых удачных вариантов которых является GTI-90. Дело в том, что этот аквабайк имеет полноценный трехместный корпус и экономный двигатель мощностью 90 л.с. Таким образом, вы получите вполне себе вместительный гидроцикл, но при этом государство не сможет обложить вас непомерным налогом, так как налоговая ставка на двигатели аквабайков мощностью менее 100 л.с. - в два раза ниже.

На GTI-90 установлен такой же двигатель, как и на полуспортивной модели – Spark. Кому-то может показаться, что 90 лошадей все-таки маловато для полноразмерного трехместного корпуса, однако хотим заметить, что официально, по информации производителя, динамика разгона GTI-90 не отличается от варианта гидроцикла с двигателем мощностью 130 л.с. Дело в том, что нижняя часть корпуса аквабайка выполнена по той же технологии и из того же пластика, что и у легкого Spark. Таким образом, с учетом облегченного двигателя, экономия по весу по сравнению со 130-ым байком составляет порядка 60 кг, что и обеспечивает GTI-90 высокую динамику.

Кроме того, благодаря небольшому для аквабайка весу – 291 кг, гидроцикл можно без особого труда буксировать даже маленьким легковым автомобильчиком. К тому же, в качестве дополнения к стандартному трехместному корпусу, гибрид получил обычный для такого размера объем топливного бака, рассчитанного, как минимум на 130-ый двигатель. Таким образом, заправляться вам потребуется значительно реже, то есть вы получите увеличенный запас хода на одной заправке.

Благодаря интеллектуальной системе расхода горючего, его потребление выгодно отличается в лучшую сторону по сравнению с другими моделями гидроциклов. По заявлению производителя эта самая «выгода» составляет

около 35%. Силовая установка имеет три режима работы: «эконом», «турист» и «спорт». А соотношение динамических свойств двигателя, веса и габаритов гидроцикла, делает байк высокоманевренным и легко управляемым, а также позволяет иметь очень короткий тормозной путь.

Кроме того, из приятных бонусов мы можем обратить внимание на простое и гениальное техническое решение, примененное в конструкции системы охлаждения – она устроена по замкнутому циклу, что предохраняет внутренние узлы и механизмы от разрушающего воздействия морской воды, таким образом, детали менее подвержены коррозии.

Стандартный трехместный корпус позволяет разместить в нем довольно вместительный багажник, объем которого составляет 116 литров. Уже в стандартной комплектации на GTI-90 установлена штатная противоугонная система.

Единственным недостатком, который можно с натяжкой определить для этого гидроцикла является его невысокая скорость. Однако, изначально эта модель водного мотоцикла была заявлена, как вариант для размеренного семейного отдыха, что вкупе с льготной налоговой ставкой, предусмотренной для двигателей мощностью менее 100 л.с. сделает его привлекательным, как для семей, предпочитающих активный отдых на воде, так и для шумных веселых компаний, любящих приключения и водные путешествия.