Японская компания Хонда выпускала гидроциклы на протяжении многих лет, вплоть до 2009 года, когда интерес к разработкам данного направления был полностью утрачен. Производители не считали выпуск гидроциклов действительно прибыльным делом, ведь со времен выпуска первого аппарата они стали не намного популярнее. В то же время производство автомобилей, мотоциклов и иной техники приносило в разы больше прибыли, чем продажа гидроциклов. Стоит отметить, что все же компании удалось выпустить несколько интересных моделей водного транспорта, а именно Honda Aquatrax R-12x, которая стала самым мощным и быстрым гидроциклом за всю историю выпуска — обладает 200 лошадиными силами и может разгоняться до 104 километров в час. Стоит отметить, что транспортное средство настолько быстрое, что даже российский МЧС начал использовать его в своей работе. Именно инженеры Хонды впервые решили сделать гидроцикл четырехтактным, что позволило развить мощность до 225 лошадиных сил. Кроме того, производители на протяжении многих лет занимались усовершенствованием выпускаемых моделей и постепенно повышали не только их мощность, но и технические характеристики. На сегодняшний день Хонда больше не занимается разработкой и производством гидроциклов, но на рынках мототехники можно найти модели, которые поступили в продажу в период с 2002 года по 2009. Также в продаже присутствуют все необходимые детали и компоненты, которые могут понадобиться во время ремонта транспортных средств. После этого была выпущена еще одна довольно неплохая модель, а именно Honda F-15.
Самыми сильными конкурентами данной модели на то время были Kawasaki STX и Yamaha VX.
Они были намного дешевле, но в то же время не такие комфортные и безопасные, как модель предлагаемая компанией Хонда. Довольно высокая стоимость не позволила данной модели стать востребованной среди любителей гидроциклов. К минусам, которые присутствовали в большинстве моделей водного транспорта от производителя Хонда можно отнести отсутствие регулировки руля, что делало поездку в положении стоя совершенно неудобной. Кроме того, производители так и не смогли определиться к какому именно классу относится выпускаемая ими техника, ведь это было что-то среднее между мощным спортивным гидроциклом и обычной моделью, которая предназначалась для семейного отдыха. Это и стало основными причинами того, что любители острых ощущений не приняли гидроциклы от Хонды и предпочли другие более дешевые и продвинутые марки.
Похожие записи:
Yamaha, Kawasaki, Sea-Doo и другие производители гидроциклов в коротком тематическом обзоре. |
В зависимости от того, с какой целью вы будете использовать водный мотоцикл, то данный вид транспорта делят на несколько видов, а именно: туристический, спортивный и спортивно-туристический. Сд... |
В сети появилась информация, о скором выходе Honda Hornet 800, самое интересное, что официального подтверждения нет и правда - это или нет, гарантировать никто не может, но если поверить слухам, то... | На некоторых рынках начался выпуск Японской фирмой Honda Motor мотоцикла Crosstourer SE, являющегося подмоделью дополняющей линейку мотоциклов Crosstourer. |
Специальный комплект для превращения Honda CBR1000RR в "кафе-файтер", разработал промышленный дизайнер Билл Уэбб. | Honda CB300F 2015 года — новый мотоцикл в этом семействе моделей для начинающих мотолюбителей . |