Основные параметры и тест-драйв Yamaha Raptor 700R 2015 года В следующем году производитель Yamaha продолжит выпуск базового Raptor 700, модификации Special Edition Raptor 700R, а также версии Raptor 700R, которая и попала на наш тест-драйв. Для испытаний квадроцикла мы выбрали песчаные дюны, извилистые дорожки и непростые горки. Чем же отличается модель Raptor 700R 2015 года от предшественника, который продается на рынке на текущий момент? В первую очередь, хочется обратить внимание потенциальных покупателей аппарата на увеличение мощности силового агрегата (прибавка составила около 10%). Для этого японские специалисты внесли некоторые доработки в конструкцию головки цилиндра и коленвала. Кроме этого, инженеры разработали новый глушитель и применили иную впускную систему. Также сообщается о модернизации конструкции штоков и цилиндров. Примечательно, что двигатель не лишь получил больше мощности, но начал также более оперативно наращивать обороты. Поскольку требования экологичности ежегодно повышаются, изменение двигателя новой версии Raptor 700R привело к сокращению расхода топлива на целых 8%. Некоторые посчитают это изменение несущественным, но при поездках на большие расстояния разница будет очень серьезной. Каждый владелец квадроцикла понимает, что удовольствие получаешь не лишь от большой производительности мотора, но и от комфортабельности и того, насколько хорошо управляется аппарат. Сразу хочется сказать, что в новом Raptor 700R 2015 в этом плане все просто отлично. Предшественник и так обладал великолепной подвеской, однако новинка получила некоторые обновления, в результате чего водителю ещё легче и комфортнее преодолевать различные неровности. Сообщается, что пружину амортизатора, установленного сзади, сделали более длинной (+5 мм), а это привело к небольшому увеличению его хода. Хотя изменения минимальны, усилия разработчиков стоят внимания. Даже такие мелочи подтверждают, что компания Yamaha очень ответственно относится к производству и модернизации своих моделей. Необходимо отметить, что разработчики решили оснастить новый квадроцикл цепью DID “X-Ring”, хотя ранее использовалась “T-Ring”. Такое решение продлевает эксплуатационный срок цепи и обеспечивает лучшую защиту от негативного воздействия грязи и влаги. Нередко именно такие цепи эксплуатируют владельцы спортивных квадроциклов. Установка такого же элемента на Raptor 700R оказалась вполне удачной. Как мы уже упоминали выше, тест-драйв аппарата происходил на песчаных дюнах. Сцепление с покрытием оказалось великолепным, причем мы моментально увидели, что по причине использования большой резины на передних колесах чувствуется больше отдачи во время преодоления небольших кочек. Однако на истинном бездорожье выбор такой резины полностью оправдывает себя, поскольку передняя часть Yamaha Raptor 700R 2015 заметно смягчает удары от неумелого преодоления кочек. Благодаря мощному силовому агрегату пилот может с легкостью приподнять передок аппарата и даже проехать так небольшое расстояние по далеко не самой ровной дороге. Мы активно испытывали квадроцикл на извилистых тропинках с большим количеством корней и камней. В таких условиях очень важно, чтобы аппарат максимально оперативно выполнял команды пилота. Точное управление в таких ситуациях начинаешь действительно ценить. В данном вопросе новый Raptor 700R 2015 нареканий не вызывает. Штатные покрышки Maxxis обеспечивают хорошее сцепление на песке, поэтому нам удалось выехать на очень большие и крутые дюны. Движок квадроцикла обладает неплохой мощностью во всем интервале оборотов. При этом крутящий момент на низах подобран очень хорошо, поэтому можно ездить на третьей передаче очень долго. Ещё один вариант – перейти на вторую, в результате чего нос Raptor 700R будет задираться практически на всех спусках, что доставляет немало удовольствия. Сиденье квадроцикла достаточно мягкое. Как и раньше, Raptor 700R – это аппарат, который очень удобно использовать в течение долгого времени. Он радует и тех, кто предпочитает динамичный стиль езды, и тех, кому больше нравится наслаждаться окружающей природой, находясь за рулем надежного «друга». Этот квадроцикл не вытягивает силы, как это происходит с некоторыми иными спортивными моделями. Ездить стоя на Raptor вполне комфортно, а переходить между положениями можно достаточно легко, чему способствует великолепная эргономика места пилота. Yamaha Raptor 700R – это аппарат, на который хочется ещё раз взглянуть после того, как вы поставили его на место парковки. Суть данной модели не меняется из года в год, а его основные качества, которые и привлекают многих любителей мототехники, только улучшаются. Это касается внешности, управляемости, крутящего момента, а также заднего хода и др. Также не стоит забывать о том, что компания Yamaha предлагает ещё и огромное количество дополнительных аксессуаров. Использование таких дополнений поможет ещё больше увеличить мощность двигателя квадроцикла. К примеру, даже неопытные владельцы смогут с легкостью установить другой глушитель, программируемый элемент системы впрыска топлива, а также иные составляющие впускной системы. Все это поможет увеличить потенциал нового Yamaha Raptor 700R.
Похожие записи:
Yamaha Raptor 700R – самая популярная модель спортивного квадроцикла в истории четырехколесного мотостроения.
|  Буквально на днях компания BMW выпустила обновленный R1200GS, но чем же он отличается от старого, вы узнаете в этой статье. Для начала хотелось бы рассказать, как прошла презентация в BMW R1200GS ... |
 Сегодня мы расскажем Вам о новом Side-by-Side квадроцикле от кампании Yamaha — Wolverine R-Spec, поступившим в продажу в 2016 году. |  Слухи о том, что компания Yamaha начнёт производство 3-х цилиндрового мотоцикла, полностью опровергнуты. |
 При других равных условиях, если выбирать среди Yamaha Viper L-TX DX 2015 и его копией от Arctic Cat, мы остановились бы на снегоходе Yamaha. |  С 6 по 8 ноября 2015 года в КВЦ "Сокольники" пройдет I международная выставка мотоциклов и техники для активного отдыха и профессионального спорта "Мотозима 2015". |
