группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Обзор Honda Pioneer 700

-

Оглавление:

    Обзор Honda Pioneer 700

    Honda перестает выпускать модель Big Red MUV, и вместо нее на первый план выходит новый утилитарник - Pioneer 700. Спроектированный в штате Огайо, собранный в Тиммонсвилле, "Пионер" стал долгожданной новинкой для поклонников техники Honda и для тех, кому нужен практичный и надежный Side-by-Side.

    С первого взгляда Pioneer 700 показался мне немного непропорциональным: высокий, узкий и, на удивление, короткий для четырехместного вездехода. Да, вы не ослышались, этот сайд имеет два места спереди и два разбирающихся места в кузове. Это не первый четырехместный UTV, но первый, где реализована такая схема складывания задних сидений.Трансформация происходит очень легко и быстро. За счет гидравлики сиденья и кузов самосвального типа откидываются плавно, так что не приходится прикладывать практически никаких усилий.

    Невероятно удобная конструкция способна превратить «Пионера» из рабочей лошадки в мини-маршрутку. Когда задний ряд сидений убран, в кузове ^ легко можно перевозить груз до 450 килограмм, причем большой по объему, так как места под крышей более чем достаточно. Со стороны кажется, что каркас безопасности слишком высокий, но зато здоровый двухметровый мужчина в полном расцвете сил скажет инженерам из Honda большое спасибо, ведь дискомфорта внутри не почувствует даже Николай Валуев. 

    Человеку со средним ростом будет очень удобно сидеть за рулем, посадка как в микроавтобусе, отличная обзорность, мягкие сиденья с трехточечными ремнями безопасности, а также удобное расположение ручника и рычага переключения передач прямо на торпеде. Дизайн Pioneer 700 можно назвать брутальным. Весь пластик добротный, с интересными вырезами, как будто их делали опасной бритвой. Суровый взгляд фар, мощный бампер, большая решетка радиатора с эмблемой Honda -все говорит о том, что в дизайнерском бюро компании кого-то уволили, а на его место поставили сурового мужика из Сибири с топором на плече. 675-кубовый четырехтактный одноцилиндровый двигатель лениво разгоняет 630-килограммовый вездеход до скорости 72 км/ч. Это тот же самый инжекторный мотор с жидкостным охлаждением, что использован на Honda Rincon ATV.

    Для лучшего распределения веса двигатель расположен непосредственно под водителем и передним пассажиром, но во время езды это практически незаметно. Такое конструкторское решение обеспечило Pioneer низкий центр тяжести, который нужен для устойчивости на бездорожье. Ощущение езды как в автомобиле придает полностью автоматическая трехступенчатая коробка передач автомобильного типа с гидропреобразователем крутящего момента. Также есть опции привода: 2WD, 4WD и 4WD с блокировкой дифференциала. Передний и задний стальные приводные валы передают крутящий момент и мощность на блокируемые дифференциалы.

    На дороге Pioneer 700 чувствует себя уверенно. При разгоне передачи быстро переключаются, практически без задержки. Скоростным его, конечно, не назвать, но для работы движка вполне хватает, тем более если учесть, что у него большой ресурс и отличная тяга. Едет тихо, но проедет везде - это как раз про него. Перед крутым подъемом мне не приходилось брать разгон, чтобы уж наверняка забраться наверх.

    С заблокированным дифференциалом «Пионер» без разгона выполняет поставленные задачи по подъему на горы. Дорожный просвет не самый большой - всего 26 см, но при длине колесной базы меньше двух метров этого хватает, чтобы не чиркать днищем по земле. Для сравнения: колесная база четырехместного Polaris Ranger на целый метр больше. Короткая база также влияет и на радиус разворота. Не нужно искать аэродром, чтобы развернуться, так как «Пионер» способен это сделать чуть ли не на месте, радиус разворота всего 4,4 метра. По ухабистой дороге сильно разогнаться не получится, ведь амортизаторы довольно примитивные.

    Honda Pioneer 700

    У передних ход подвески 20 см, без регулировок, а у задних 23 см с регулировкой преднатяга. Здесь не поможет любимая фраза гонщиков: "больше скорость - меньше ям", на Pioneer 700 приходится почти останавливаться перед ямами на дороге. Это главный минус, но его можно устранить покупкой нормальных амортизаторов.

    Honda Pioneer 700

    Honda Pioneer 700 за счет своей эксклюзивной конструкции и небольших габаритов может стать, пожалуй, самым универсальным и практичным вездеходом на рынке. У него есть все шансы стать любимчиком охотников, рыболовов, фермеров и любителей поездок на природу всей семьей. Нужно учесть, что цена в 1 424 490 р., не окончательная для тех, кто любит комфорт, так как стоковая комплектация на «Пионере» минимальная, точнее - с магазина на нем не установлено ничего сверх того, что должно быть априори. Поворотников нет, зеркал заднего вида тоже, нет лобового стекла и лебедки, но есть значок Honda, который говорит о том, что техника будет вам служить верой и правдой много лет. Те, кто хоть раз купил себе Honda, понимают, насколько это надежная и неприхотливая техника, и чаще всего следующий вездеход в их гараже тоже имеет эмблему с многолетней историей и хорошей репутацией. Это Honda.

    Технические характеристики Honda Pioneer 700

    Объем/Цилиндры  675/1
    Мощность л.с.  Н.д.
    Тип двигателя   4-тактный  
    Топливная система          Инжектор
    Трансмиссия  Автоматическая 
    Режим трансмиссии  2WD/4WD/4WD Lock 
    Блокировка  Н.д.
    Тип передн. подвески  Двойн. А- рычаги
    Ход передн. подвески  20
    Тип задней подвески  Двойн. А- рычаги
    Ход задней подвески  23
    Передние колеса  25х8-12
    Задние колеса  25х10-12
    ДхШхВ,см  292х155х199
     Колесная база, см  195
    Топливный бак, л   31
    Клиренс, см  26
    Вес, кг  633
    ЦЕНА, руб  1 421 490

     



    Похожие записи:

    Honda анонсировала Pioneer 1000 и 1000-5 2016 года
    Honda анонсировала Pioneer 1000 и 1000-5 2016 года
    В разделе: UTV-новости
    Совершенно недавно мотолюбители имели возможность увидеть новые мотовездеходы, которые относятся к классу Side-by-Side и которые поступят в продажу в 2016 году: Pioneer 1000 и Pioneer 1000-5.
    Honda Hornet 800 реальность ли?
    Honda Hornet 800 реальность ли?
    В разделе: Новости, статьи
    В сети появилась информация, о скором выходе Honda Hornet 800, самое интересное, что официального подтверждения нет и правда - это или нет, гарантировать никто не может, но если поверить слухам, то...
    «Кафе-файтер» из Honda CBR1000RR
    «Кафе-файтер» из Honda CBR1000RR
    В разделе: Тюнинг
    Специальный комплект для превращения Honda CBR1000RR в "кафе-файтер", разработал промышленный дизайнер Билл Уэбб. 
    Обзор мотоцикла Yamaha XSR900
    Обзор мотоцикла Yamaha XSR900
    В разделе: Мото новости
    Yamaha XSR900 – стандартный современный мотоцикл, который будет наиболее подходящим для городской поездки.
    Honda CB300F 2015
    Honda CB300F 2015
    В разделе: Мото новости
    Honda CB300F 2015 года — новый мотоцикл в этом семействе моделей для начинающих мотолюбителей .
    Мощный эндуро Honda CRF1000 Africa Twin был показан на выставке EICMA-2016
    Мощный эндуро Honda CRF1000 Africa Twin был показан на выставке EICMA-2016
    В разделе: Мото новости
    Легендарная Honda Africa Twin, сколько покоренных вершин и пройденных километров ассоциируется с этим громким именем.

    Комментарии (0)

    amposter.com