Даже если в вашем гараже поселился настоящий мотомонстр на четырех колесах, вам наверняка не дают покоя новинки, которые пачками выходят на белый свет. Хотеть чего-то лучше и больше вообще свойственно человеку. Но обладать самым навороченным и самым продвинутым агрегатом могут не все. Это мечта, несбыточная и нереальная для большинства нормальных людей. Но если такие агрегаты выпускаются, значит это кому-нибудь нужно. В нашем импровизированном рейтинге оказались только самые-самые, неподъемные и неприступные. Все они лидеры в своем классе или сегменте, причем в базовой комплектации. Итак, начнем.
Сам подкласс спортивных мотовездеходов Side-by-Side совсем недавно громко заявил о себе. Новые технологии, новые идеи – делают рынок более подвижным и заставляют активно развиваться все его сферы. Спортивный UTV – Polaris RZR XP 900 H.O. Jagged X Edition не стал исключением из правила: чем круче, тем дороже. Polaris – безоговорочный лидер рынка. Цена здесь точно «выше только звезды». Но это не голословное повышение цены. Это вполне оправдано. На новом Polaris установили уникальное шасси, позаимствованное у RZR XP 4 900. Сюда же поставили обновлённый двигатель Pro Star 900, который добавил 6 лошадиных сил. Выхлоп SLP и амортизаторы Walker Evans, колёса с бэдлоками, сиденья PRP, двери и многое-многое другое – все это существенно завысило цену.
Среди многоместных спортивных UTV лидируют сразу двое – Arctic Cat Wildcat 4 1000 и Polaris RZR XP 4 900 LE. Цена у дилера на оба агроегата одинаковая. И это вполне понятно, ведь мотовездеходов в таком классе крайне мало. Соперничать можно с ограниченны набором машин.
Can-Am Commander 1000 Limited занял позицию лидера среди спортивно-утилитарных UTV. И здесь в отличие от предыдущей номинации борьба не на жизнь, а насмерть. Здесь сражаются все без исключения. Но в лидерах все-таки BRP с новым Can-Am Commander 1000 Limited. В США этот монстр стоит на 7200 долларов дороже, чем базовая модель. Цена завышена? А что за эти деньги входит в поставку? Для начала это передняя и задняя подвески с пневматической регулировкой. А еще комбинированные амортизаторы, динамический усилитель руля, крыша, задняя сетка, аудиосистема с четырьмя встроенными динамиками и еще много всяких приятных и полезных мелочей.
В среде многоместных утилитарных UTV лидирует Polaris Ranger Crew 800 Pursuit Camo. Название длинное, но и цифр на ценнике не меньше. Всего каких-то пару лет назад компания уже представила на суд своих поклонников ни много ни мало 9 модификаций «утилитарника». RangerCrew 800 PursuitCamo машина дорогая. Но за большие деньги здесь и электроусилитель руля есть. Правда расцветка подкачала. Стиль милитари уже давно не носят. Это касается и техники.
Похожие записи:
 Как ни странно, Ferox Azaris - это не новомодная электрическая игрушка и даже не визуализация несбыточного проекта, это действующий прототип, в котором использованы двигатели собственной разработки... |  Чем могут тягаться BRP и Polaris? Конечно же мышцами, мощью и возможностями. |
Совершенно недавно мотолюбители имели возможность увидеть новые мотовездеходы, которые относятся к классу Side-by-Side и которые поступят в продажу в 2016 году: Pioneer 1000 и Pioneer 1000-5.
|  Сегодня мы расскажем Вам о новом Side-by-Side квадроцикле от кампании Yamaha — Wolverine R-Spec, поступившим в продажу в 2016 году. |
 Японский гигант Honda начал активно разрабатывать систему, с помощью которой водитель сможет контролировать все что происходит у него за спиной. |  Компании BRP и Polaris решили посоревноваться в мощности своей выпускаемой продукции. Все любители мотовездеходов наблюдали выпуск компанией BRP Can-Am Maverick с мощным двигателем. |
