Новая платформа Axys компании Polaris заменила старую Pro-Ride, внеся значительные изменения в конструкцию моделей. Нашей команде посчастливилось прокатиться на таких снегоходах. Стоит заметить, что все заявления представителей компании о положительных сторонах изменений соответствуют действительности. Новинки отличались своим улучшенным прохождением поворотов, сниженным весом, эффективной подвеской, и прекрасным уровнем комфорта. Не нужно забывать о прекрасной эргономике и замечательной отделке снегоходов. Мощность двигателя значительно увеличилась по сравнению с предшественниками. Тест-драйв моделей очень порадовал испытателей, и оставил захватывающие впечатления. Покупатель, сделав свой выбор в пользу Switchback или Rush, задумывается, какой версии отдать предпочтение, Pro-X или Pro-S. Чтобы определиться с вариантом, нужно всего лишь немного прокатиться на той, либо другой модели, и всё станет понятно. Всё зависит от того, какой тип езды нравится водителю. Небольшой пробный заезд всё расставит на свои места. Новые поколения моделей сами ответят на этот вопрос, показав все свои возможности на дороге. Любители поездить извилистыми укатанными дорожками, ощущая все достоинства манёвренности снегохода, без сомнения выберут Pro-S. Благодаря тому, что у этого снегохода занижена передняя часть и поперечная устойчивость имеет жёсткий стабилизатор, все повороты он проходит чётко и устойчиво. Гусеницы имеют грунтозацеп в 1,25дюйма.
Прыгать с высоких склонов и ездить большими ухабами можно на версии Pro-X. Она снабжена гусеницей с грунтозацепом 1,75дюйма. Такой снегоход не предназначен маневрировать крутыми дорогами. Имея более высокую поставку руля, эта модель не боится самых суровых препятствий. Любители агрессивной езды могут спокойно ездить заснеженными обрывистыми склонами, изрытыми колеями и ямами. На поворотах лыжи поднимаются, и чтобы исправить ситуацию, нам приходилось ехать стоя, наклоняться вперёд, чтобы машина повернула в нужном направлении. Имея более высокие амортизаторы, гребни гусеницы и лёгкий стабилизатор поперечной устойчивости Pro-X с лёгкостью преодолевает все сложные участки дорог. Водитель, управляя снегоходом стоя, способен справиться с мощным снегоходом, проходя сложный снег. Идеальная сбалансированность машины, мощные тормоза и подвеска позволяют не бояться участков дороги, где другие снегоходы не имеют возможности свободно передвигаться. Съезжая на обкатанную снежную трассу с множеством крутых поворотов, снегоход снова становится самим собой, такой же неповоротливый и тяжёлый. Какой из данных версий отдать предпочтение, выбирать самому водителю. Всё зависит от стиля вождения. Те, кто любит извилистые укатанные дороги, оценят всю прелесть Pro-S. Водители, предпочитающие прыжки с обрывов и непроходимые заснеженные дороги выберут версию Pro-X, сложные участки пересечённой местности для неё подходят идеально.
Похожие записи:
Любой рейтинг – дело сугубо личное и почти всегда связано с предвзятым мнением. Но мы стараемся составлять рейтинг лучших и самых ожидаемых моделей, основываясь на их технических характеристиках... |  Один из самых популярных брендов снегоходов POLARIS представил новую технику 2018-го модельного года, которая создана на основе совершенно нового шасси AXYS®. |
Борьба производителей за клиентов давно вышла на новый уровень. Промышленный шпионаж – это уже давно не модно.
|  Компания Polaris сделала мотовездеход Ranger XP 900 2015 модельного года намного мощнее своих предшественников. |
 В начале декабря 2015 года состоится Russian Snowmobile School, на которую вновь приедут мировые знаменитости Polaris.Именитые райдеры компании Polaris Ind. - Sahen Skinner и Ryan Bechtold - инстру... |  2015 модельный год – прекрасный период для многих компаний-производителей снегоходов. Давно не наблюдалось такой насыщенности представления новинок модельных рядов. |
