группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

«Горник» от «Yamaha» Sidewinder M-TX SE 162: мощности хватит на всех!

-
«Горник» от «Yamaha» Sidewinder M-TX SE 162: мощности хватит на всех!

Может быть для кого-то покажется странным увидеть четырехтактный двигатель на классическом горном снегоходе. Но конструкторы «Yamaha», нисколько не смутясь традиционными взглядами на агрессивных снежных акробатов, и, пораскинув изворотливыми японскими мозгами, установили новый трехцилиндровый четерхтактник Genesis объемом 998 куб. на классическую для горного снегохода платформу от Arctic Cat.

 

В итоге мы теперь имеем самый мощный снегоход из всех ранее выпускаемых, потому как японские инженеры оснастили прекрасно зарекомендовавший себя на испытательном стенде Genesis турбонаддувом IHI модели RHF5B. Турбины этой марки уже давно устанавливаются не только на японские автомобили Subaru и Isuzu, но и даже на европейский Mercedes.

 

 

К слову сказать, энтузиасты и раньше увлекались установкой турбин на четырехтактные варианты двигателей снегоходов, что требует долгой и кропотливой настройки силовой установки. Но турбированные серийные модели снегоходов-четерехтактников – это явление довольно редкое и связанное с какими-либо выдающимися техническими решениями производителя. Инженерам «Yamaha» удалось настроить работу двигателя таким образом, что он обеспечивает ровную тягу практически во всем диапазоне оборотов, сводя на нет все возможные эффекты «провалов» или так называемых «турбоям». Для горного снегохода это значимое преимущество, учитывая экстремальные условия его эксплуатации. Кроме того, силовая установка снегохода сохраняет свою мощность практически на любой высоте над уровнем моря, к примеру, на высоте 3000 метров при значимом падении атмосферного давления, двигатель без проблем выдает заявленные производителем 182 л.с.

 

 

Здесь стоит обратить внимание на работу усовершенствованных вариаторов. «Yamaha» разработала новую систему YSRC, обеспечивающую моментальный набор оборотов и такой же сброс тяги. При этом благодаря еще ряду примененных технических решений, плавность набора и сброса мощности приятно поражает.

Кроме того, в отличие от большинства четырехтактных двигателей, Genesis не так сильно боится опрокидывания, и заглохнув через определенные конструкторами три секунды после падения, при возвращении снегохода в вертикальное положение без проблем заводится и работает.

 

 

Наличие системы турбонаддува значительным образом повлияло на внешний вид «Сайдвиндера», теперь в районе средней части капота расположены эффектные воздухозаборники, что делает внешний вид машины агрессивным и запоминающимся. Не меньших положительных отзывов заслуживает и шасси снегохода, которое уже по определение должно быть прочным и легким для обеспечения маневренности в горных условиях. Sidewinder имеет 162-дюймовую гусеницу, шириной всего 380 мм., с глубоким снегозацепом 762 мм. Оговоримся сразу, что для российского рынка поставляется и «короткий» вариант «Сайдвиндера», Х-TX SE 141. И если базовая «длинная» версия позволяет уверенно перемещаться по самым крутым засыпанным глубоким снегом холмам, то «коротышка» прекрасно будет чувствовать себя в режиме бундокинга – своеобразного слалома на усыпанном деревьями менее заснеженном горном склоне.

 

 

«Сайдвиндер» построен на легкой и прочной платформе Pro Climb, которую Yamaha получает от фирмы ArcticCat. И многие, успевшие опробовать новый снегоход, считают, что такое сочетание прекрасной «горной» платформы и мощнейшего двигателя – идеально.

Что же касается подвески, то «Yamaha» удачно подобрала вариант компоновки снегохода передней - SRV-M и задней - DualShock SR162, что обеспечило отличную мягкость, комфорт и легкость управления снегоходом даже на максимальных скоростях. Откалибровав амортизаторы Fox Float 3, конструкторы добились того, что они эффективно поглощают практически всю энергию ударов и даже при жестких скачках подвеска никогда не прожимается до конца. А новые лыжи «Yamaha» MTN в силу оригинальной формы и материала изготовления обеспечивает глиссирование носовой части снегохода в глубоком снегу, и не позволяют машине зарыться в сугробы даже при спуске с горы.

 

 

Также райдера порадует эргономикой и дизайн снегохода, обеспечивающий удобную спортивную посадку, позволяющую пилоту как активно менять положение тела в процессе сложного маневрирования, так и с комфортом разместиться при длинных размеренных заездах по ровным участкам местности.

Приборная панель, кажущаяся на первый взгляд простоватой и грубой, представлена двумя жидкокристаллическими экранами, которые содержат легко читаемую и наиболее полную и важную для водителя информацию: скорость движения, обороты двигателя, уровень топлива в баке, давление и температура моторного масла, а также данные о поездке (время, пройденное расстояние, высота над уровнем моря). Оптика снегохода также не вызывает нареканий по характеристикам и качеству исполнения – полностью светодиодная, она обеспечивает самое идеальное освещение местности в режимах дальнего и ближнего света.

 

 

Таким образом, «Yamaha» предложила рынку горных снегоходов действительно выдающуюся машину, способную удовлетворить самые взыскательные требования любителей экстремальных слаломов по заснеженным склонам. Мощности хватит на всех.

 

 

Технические характеристики снегохода «Yamaha» Sidewinder M-TX SE 162:

Двигатель снегохода Genesis: 3-х цилиндровый 4-тактный с рабочим объемом 998 куб. см и жидкостным охлаждением

Заявленная мощность двигателя: 182 л.с.

Топливная система: Turbo boosted 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Трансмиссия: YSRC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава

Тормозная система: Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Disc on Drive Shaft

Подвеска:

Система передней подвески: SRV-M New Spindle

Передние амортизаторы: FOX Float QS3

Ход передней подвески: 177 мм

Система задней подвески: Dual Shock SR 162 Springless

Задние амортизаторы: FOX® Float® QS3 / FOX Float QSL w/climb lock out

Ход задней подвески: 419 мм

Габаритные размеры:

Высота: 1 260 мм

Длина: 3 380 мм

Ширина: 1 117 мм

Гусеница (ШхВхД в дюймах и мм): 15x162x3,0 дюймов, 381x4115 x76 мм

Тип гусеницы: Camoplast Power Claw 3.0"

Емкость топливного бака: 33,6 л



Похожие записи:

Обзор новинок снегоходов 2018 года
Обзор новинок снегоходов 2018 года
В разделе: Snowmobile новости
Еще несколько лет назад казалось: да кому в нашей стране нужны эти горные снегоходы, на которых не то что-бы сани не повезешь, да и до гор то не доедешь. Сильно греются на маленькой скорости, элект...
​Yamaha SUPERJET 700
​Yamaha SUPERJET 700
В разделе: Гидроциклы
Среди всех гидроциклов стоячие очень редкий вид. Сегодня выпускаются только производства Benelli и Yamaha, среди известных.
Yamaha Raptor 700R – вездеходная рептилия 2015 года
Yamaha Raptor 700R – вездеходная рептилия 2015 года
В разделе: ATV-новости
Yamaha Raptor 700R – самая популярная модель спортивного квадроцикла в истории четырехколесного мотостроения.
Новинка от Yamaha снегоход Viper L-TX DX 2015
Новинка от Yamaha снегоход Viper L-TX DX 2015
В разделе: Snowmobile новости
При других равных условиях, если выбирать среди Yamaha Viper L-TX DX 2015 и его копией от Arctic Cat, мы остановились бы на снегоходе Yamaha.
Мрачный испанский кастом Yamaha Virago
Мрачный испанский кастом Yamaha Virago
В разделе: Тюнинг
Испанские мастера из Ad Hoc Café Racers, славятся своими кастомами из-за уникального дизайна и необычной мускулистости модернизированных мотоциклов. 
Yamaha R6 останется 4-цилиндровой
Yamaha R6 останется 4-цилиндровой
В разделе: Мото новости
Слухи о том, что компания Yamaha начнёт производство 3-х цилиндрового мотоцикла, полностью опровергнуты.

Комментарии (0)

amposter.com