Скутеры Gryphon

Наверное, совершенно все знают о том, что двухколесная мототехника привлекала внимание людей на протяжении длительного времени. Это можно было понять и по тому огромному количеству моделей, которые присутствовали на рынке и успешно продавались. В последнее время на рынках начали появляться модели российского производства, которые по своей стоимости начали довольно быстро убирать китайских конкурентов. Правда, в данной ситуации только цена была сравнительно невысокой. А вот стоимость обслуживания и, конечно же, качество в несколько раз превышает показатели по китайским моделям мотоциклов и скутеров.

Это есть причиной того, что множество отечественных производителей хотят создать мототехнику своего образца несмотря на то, что в основе находится очень много деталей китайского производства. Особенно преуспел в данном вопросе производитель «Веломоторс». Начиная из простых моделей транспортных средств, сегодня данная компания пользуется исключительно отечественной комплектацией скутеров и выпустила первую такую модель Gryphon, а, точнее, модельный ряд.

Все эти модели являются практически идентичными по концепции построения силового агрегата. Коленвал передает свое крутящее усиление через полуавтоматическое сухое сцепление центробежного типа на клиноремённый вариатор и далее, через цилиндрический двухступенчатый редуктор – на колесо. Кроме того, на совершенно всех моделях ряда присутствует комплект световых и звуковых приборов, которые соответствуют всем правилам и нормам.

На сегодняшний день для разработки модельного ряда Gryphon используют четыре разные варианта двигателей. Конечно, некоторые из них могут показаться устарелыми, но в то же время они очень неплохо еще справляются со своими функциями. На современных моделях скутеров Cometa 50 и Sting 50 используется более современный двигатель, который может помочь развить хорошую скорость и делает высокие обороты. Таким образом, максимальная мощность увеличена в несколько раз- до 7500 об/мин. В то же время у него немного ниже крутящий момент, который даже недотягивает до показателя скутеров со старыми образцами двигателя.

Большим минусом есть то, что к модельному ряду не был выпущенный тюнинговый комплект поршней, которые бы имели несколько увеличенный объем. Передняя подвеска у скутера имеет стандартную конструкцию. Хотя для ее разработки и использовались более современные технологии, которые могут регулировать пружинно-гидравлический моноамортизатор. Если при этом использовать моноблок небольшого веса и двигатель-трансмиссию, то можно увеличить большой ход, а также при езде не будут так сильно чувствоваться удары.

Колеса у скутеров есть взаимозаменяемыми и имеют совсем небольшие размеры. Они очень легкие и изготавливаются с использованием метода штамповки. Для колес можно использовать покрышки 3.00-10 для Cometa 50, а для Sting 50 стоит выбрать более широкий вариант — 3.50-10. У всех скутеров данного модельного ряда унифицированная тормозная система. Имеет она барабанный тип для заднего колеса, а у переднего — механический привод, что многие могут посчитать не очень удобным сочетанием.

Если рассматривать какие именно модели лучше всего подходят для двоих, то, можно сказать, что это Rocket и Saturn. Их можно использовать и для более дальних поездок, так как подседельный бардачок и багажник небольшого размера позволяют взять с собой все нужные вещи. Использовать модели скутеров могут не только взрослые, но и подростки, и люди преклонного возраста. Это говорит о высоком уровне безопасности данных транспортных средств.

Новый Yamaha Majesty S || Скутеры Stels Tactic