Популярность скутеров ежегодно растёт благодаря мобильности этого типа транспорта и его экономичности. При интенсивной эксплуатации в работе техники могут появиться проблемы, особенно если ремонт был выполнен неквалифицированно или для восстановления агрегата используются некачественные детали. Поэтому, если нет желания сталкиваться с повторным ремонтом, рекомендуется приобрести оригинальные запчасти для скутеров.
Причины перегрева двигателя
Основные причины сильного нагрева двухтактных моторов:
- Обеднение топливовоздушной смеси. Количество воздуха, поступающего в карбюраторное устройство, больше, чем топлива. Если параметры, установленные производителем, нарушаются, это становится причиной перегрева.
- Неправильная настройка карбюратора. Практически на всех таких устройствах имеется специальный винт, использующийся для регулировки состава и качества горючей смеси. Есть двигатели, не оснащённые этим устройством, но в них также предусмотрена возможность регулировки за счёт опускания запорной иглы в специальное отверстие. Этот элемент фиксируется на держателе в одном из пяти позиций (третья считается оптимальной).
- Попадание грязи на рёбра охлаждения цилиндра. Такая проблема либо вовсе препятствует отводу тепла, либо позволяет частично продувать мотор.
- Отсутствие защитного кожуха на силовом агрегате.
- Регулярная заправка транспортного средства топливом, не соответствующим параметрам двигателя. Если в техпаспорте прописано, что заправлять скутер нужно 92 бензином, то применение 95 октанового числа приведёт к перегреву.
На практике критический нагрев четырёхтактного мотора с жидкостным охлаждением практически не происходит при условии правильной работы силового агрегата и трансмиссии. В таких системах причина перегрева может заключаться в утечке хладагента из контура системы охлаждения.
Посторонние звуки в работе мотора
Возможные причины появления шума в работе двигателя:
- Неисправность подшипниковых элементов коленвала, обусловленная износом деталей. Эти комплектующие могут издавать посторонние звуки во время стоянки транспортного средства при незначительном добавлении газа.
- Износ приводного ремня. Если изделие во время работы мотора проскальзывает в сцеплении, появляется характерный звук. Это может происходить в результате слишком жёсткой пружины торкдрайва. Звуки при износе ремня более резкие и могут сопровождаться рывками во время езды или при старте движения.
При таких проблемах нужно проверить состояние подшипниковых деталей и самого ремешка. Изношенные запчасти меняются на новые. Если приводной ремень пора заменить, на нём будет видно расслоение структуры, следы повреждений.
Шум в работе редуктора
Если редукторный агрегат износился и в целом работает шумно, то единственным вариантом будет его замена. На практике проблему появления посторонних звуков зачастую можно устранить путём замены трансмиссионной жидкости, причём для этого лучше использовать специальное восстанавливающее масло.
Процедура замены состоит из следующих этапов:
- Слив отработанного расходного материала. Под сливное отверстие подставляется ёмкость, в которую будет сливаться старое масло. Откручивается пробка, жидкость собирается. Если на улице холодно, то можно завести и прогреть немного двигатель, это позволит стать маслу более вязким.
- После слива в редукторный узел заливается специальное промывочное средство или обычное трансмиссионное масло. Если используется промывка, то нужно ознакомиться с инструкцией по её использованию. Возможно, потребуется оставить редуктор на несколько часов. Обычно при промывке нужно проехать несколько километров (не более трёх), а затем слить жидкость.
- На третьем этапе заливается восстанавливающее масло. Через некоторое время шумы должны исчезнуть. К примеру, если редукторное устройство работало громко из-за износа шестерёнок и направляющих на валу, то заливка восстановительного средства нарастила изношенные компоненты.
К основным признакам использования некачественного трансмиссионного масла можно отнести его цвет и запах. Такая смазка становится более тёмной, в ней появляются продукты износа в виде отложений и металлической стружки. Кроме того, от отработавшего масла доносится отчётливый запах гари.
В целом нет правил, запрещающих езду на скутере с воющим редуктором. Некоторые производители, например, Honda, считают это нормой. Для того чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, периодически можно добавлять различные присадки в качестве так называемой терапии.
Похожие записи:
 Большенство людей, когда слышат кампанию Akrapovic, сразу представляют машины и мотоциклы, да кампанию Akrapovic хвалится в сфере автомобилей, но так же у них есть и своя продукция для скутеров. | 
Honda Tact AF — это пятидесяти кубовые скутера японского производства, рассчитаны для того, чтобы перевозить в комфортных условиях двух пассажиров.
|
 На днях отдел компании Honda Motor, расположенный в Индонезии продемонстрировал новую вариацию легкого скутера Supra GTR150 —Adventure. |  Японская компания Yamaha представила новый скутер Majesty S. У этой модели имеется наличие стиля, компактности и практичности. |
 Наконец то мир увидел новую версию всем полюбившегося Speedfight 4 - скутера от французского производителя Peugeot. | 
Те люди, которые являются поклонниками фирмы Stels уже давно присмотрели модельный ряд Tactic, которые обладают очень хорошими характеристиками и могут составить конкуренцию другим моделям подоб... |
