группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Впечатления от обновленного Triumph Tiger 800 XRt 2018

-
Впечатления от обновленного Triumph Tiger 800 XRt 2018

Если обратиться к истории Triumph Tiger, то уже с самого начала становится понятно, что англичане консервативны и подвержены традиционализму до безобразия: мотоцикл с этим названием увидел свет еще в 30-ых годах прошлого века. В те времена еще не было даже такого понятия «турэндуро», и любой мотоцикл должен был одинаково хорошо уметь ездить, как по нарядным городским дорогам, так и самому жесткому провинциальному бездорожью. Но привычный нам внешний вид модель "Tiger" увидела не так уж и давно, да и разделение на привычные нам объемы, традиционная триумфовская рядная тройка получила уже в первом десятилетии нового столетия. Именно в 2010 году, компания «Triumph», решив отдать дань новой моде, кроме традиционной 900-ки, выделила несколько общепринятых в мире эндуро кубатур: «большая» - 1200 куб. см, классическая – «средняя» - 1050, и, наконец, в 2011 году появилась «маленькая» - 800-кубовая.

И как бы не хотелось разработчиком, заявляющим о том, что в 2018 году свет увидел новый Triumph Tiger 800 XRt, в конструкцию которого внесено более 200 изменений и модернизаций, но в глазах пользователей мотоцикл представляется доведенной до ума версией 2015 года, которая в свою очередь явилась модернизацией «Тигра» образца 2011 года.

 

Если обратиться к истории Triumph Tiger, то уже с самого начала становится понятно, что англичане консервативны и подвержены традиционализму до безобразия: мотоцикл с этим названием увидел свет еще в 30-ых годах прошлого века.

 

Мотоцикл с первого же взгляда производит приятное впечатление, которое радует глаз любителей этого класса байков: мощные дуги, надежная защита мотора и экран радиатора, высокий ветрозащитный щиток и традиционный «гусиный клюв».

Кроме того, внимание сразу же приковывает качественный свет мотоцикла: светодиодная фара и такие же светодиодные противотуманки с алюминиевыми кожухами, а также приборная панель с возможностью цветного отображения данных. В глаза бросается и яркое внешнее оформление корпуса и пластиковых деталей. И все эти «удобности» и элементы внешнего оформления наводят на мысли о мотоцикле, как о «джипе-паркетнике» в мире турэндуро и могут вызвать сомнения в возможностях «тигра» покорять бездорожье.

 

Triumph Tiger 800 XRt 2018

 

И так, что же можно сказать о байке, насладившись первым впечатлением?

Стихией мотоцикла нельзя назвать грязь и бездорожье. Он создан для асфальта и плотных укатанных грунтовок. В первую очередь это обусловлено характером рядной «тройки» «Тигра»: на низких оборотах двигатель выдает неприлично мало, но уже, подобравшись к трем тысячам, райдер начинает чувствовать заметный прилив мощности. Такое положение дел совсем не характерно для привыкших застревать в грязи эндуро. «Тигр» же, завязнув в каком-нибудь болоте или глубоком песке, оказывается перед двумя возможностями: заглохнуть или буксовать. Тем не менее, в наше время, любители помесить грязь выбирают совершенно другие байки, и наш мотоцикл должен привлекать мотокочевников другого рода. «Тигр» прекрасно подойдет для ежедневных поездок по городу и для дальних путешествий по асфальтовым дорогам любого качества.

На дорогах с хорошим покрытием подвеска мотоцикла отрабатывает «на все 100», вкупе с непревзойденной легкостью байка – а он весит всего 202 кг, это обеспечивает удивительную легкость управления. Рулится отлично, «Тигр» прекрасно входит в повороты и позволяет с легкостью перекладывать руль.

 

Triumph Tiger 800 XRt 2018

 

Подвеска мотоцикла – это вилка WP с ходом в 180 мм спереди. Конструкция позволяет на приличном уровне справляться с неровностями, все винты регулировок выполнены в крупном эргономично формате и размещены в легкодоступных местах на перьях. Настроить их можно, не снимая перчаток.

Задняя подвеска представляет собой регулируемый амортизатор WP с отдельным резервуаром и ходом в 170 миллиметров, который во взаимодействии с легким и прочным алюминиевым маятником отлично отрабатывает дефекты дороги, ямы и неровности, а также допускает прыжки с очень небольших трамплинов. Разработчики обеспечили мотоцикл таким количеством электроники, что невольно разбегаются глаза.

 

Конечно, прежде всего яркое впечатление производит 5-ти дюймовую приборная TFT-панель мотоцикла. Экран имеет возможности регулировки угла наклона и предоставляет владельцу выбор одной из шести тем оформления с различными шкалами тамхометра, размером цифр показания приборов и прочими игрушками.

 

Triumph Tiger 800 XRt 2018

 

Помочь райдеру может и широкое применение цветовых решений на панели: об иссякающем запасе топлива подскажет краснеющая шкала, о низкой температуре двигателя напомнит синяя полоса индикатора. Смена угла наклона позволит минимизировать негативный эффект бликования в солнечную погоду. В общем, панель довольно-таки информативна, легко читаема и радует дизайном.

Но помимо этих наворотов, «Triumph» решил порадовать владельцев новых «Тигров» возможностью переключать режимы «пилотирования» и полностью настроить байк, исходя из собственных возможностей и качества дороги. Начиная от «Off Road Pro», где все поддерживающие райдера возможности отключены и можно рассчитывать только на собственные силы, и заканчивая шестым – «пользовательским» режимом, который позволяет настроить мотоцикл индивидуально, используя регулировки стабилизации, ABS и отклика на поворот ручки газа.

Тормоза мотоцикла не вызывают никаких нареканий, работают уверенно и дают вполне ожидаемый тормозной путь. Они представлены двумя двухпоршневыми плавающими суппортами «Brembo», управление которыми при необходимости может быть облегчено электроникой «Тигра».



Похожие записи:

Анонс обновленного Triumph Tiger Sport 2016
Анонс обновленного Triumph Tiger Sport 2016
В разделе: Мото новости
Компания Triumph анонсировала обновленный Tiger Sport 2016.  Новинку укомплектовали последней версией 1050 кубового 3-цилиндрового двигателя, который также устанавливается на модель Speed Trip...
​Triumph показали новый байк для зимы
​Triumph показали новый байк для зимы
В разделе: Мото новости
Популярная серия Tiger, от Triumph, обзавелась специальной модификацией для снега.
Обзор Triumph Tiger Explorer.
Обзор Triumph Tiger Explorer.
В разделе: Мото новости
Triumph Tiger Explorer по происхождению англичанин. Но такое чувство, что создан был он специально для России.
Triumph Speed Triple в новом обличии
Triumph Speed Triple в новом обличии
В разделе: Тюнинг
Эта судьба постигла мотоцикл Triumph Speed Triple R, и теперь мы с восхищением можем посмотреть на кастом Metal Speed Solid. 
Suzuki выпустит мотоцикл с турбо наддувом
Suzuki выпустит мотоцикл с турбо наддувом
В разделе: Мото новости
По информации от издания Morebikes, опубликовавшем диллерский бюллетень с перечнем моделей на 2018 год, компания Suzuki готовит к выпуску мотоцикл по мотивам концепта Recursion.
Стритбайк Triumph Street Triple RX 2015
Стритбайк Triumph Street Triple RX 2015
В разделе: Мото новости
Компания Triumph представила новый стритбайк RX, который выполнен на базе великолепного Street Triple R. 

Комментарии (0)

amposter.com