Снова поломки.
 |
0 Голосов: 0 |
Что ж,начну издалека и скажу,что сделанную работу нужно всегда проверять на наличие косяков!
Прошлым летом,точнее уже в сентябре в последний день сезона я наконец-то настроил скутер так,чтобы он ехал.Ехал так,как должен.
Всю зиму он простоял в неотапливаемом гараже.Заводил я его один раз,не без танцев с бубном конечно,но он завёлся..Меня тогда еще напрягали какие-то шумы в ЦПГ.Но все мысли я откинул,т.к перебирал я все прошлым летом,ничего там быть не могло.Как оказалось позднее,могло..
Наконец наступила весна,всеми мотоциклистами очень ожидаемая.С первыми тёплыми деньками я пришел в гараж с задачей поменять маслосъёмные колпачки.Решил еще раз попробовать завести скутер,не завёлся..перерыл все,от аккума до бенза,так и не смог завести.."Ну,фиг с ним" - подумал я.
Снял полностью заднюю ногу для удобства.И вот самый ответственный момент..открутил все болты,снял головку ЦПГ,отодвинул поршень назад и обнаружил там задир.
Я меньше всего ожидал увидеть там именно его.Сам задир оказался от стопорного кольца,часть которого просто отломилась.Я думал,что кольцо просто рассыпалось на мелкие части и теперь плавает в картере.Но потом обнаружил оставшуюся часть в поршне.Настроение моё упало до нуля мгновенно.Хотелось просто облить бензином и поджечь двигло,но осознав то,что этот косяк именно мой я немного успокоился.
Я оставил двигатель разобранным и пошел домой.Всю ночь думал,что делать дальше,так ничего и не придумав уснул.
На след.день подумал и решил,что давно хотел поменять масло в редукторе,решил промыть всё,до чего дотянутся руки.Когда осматривал детали,заметил задир на шатуне.Тут меня уже прорвало и я обматерился на несколько дней вперед.Задир этот я увидел еще прошлым летом,обработал его как смог,на палец он не ощущался.Попробовал покрутить там палец,вроде ходит но еле-еле.
Плюнул на все и полез в редуктор,шестерни там оказались живыми,хотя я предполагал,что они там стерлись в пыль.Все таки масло там не менялось 7 лет.Все прочистил бензином,собрал обратно и оставил как есть,нужно ждать прокладку,чтобы доделать до конца.
Подводя итог хочу сказать,что осознание того,что все люди,в том числе и вы косячат,сберегут вам кучу времени сил и денег.
В моём случае я попал на 4к,если менять колено целиком,и на 2,если менять только шатун.
У меня сейчас в планах найти донора и поставить движок от него,все настроить и продать,т.к давно уже хочу пересесть на мот.
Прошлым летом,точнее уже в сентябре в последний день сезона я наконец-то настроил скутер так,чтобы он ехал.Ехал так,как должен.
Всю зиму он простоял в неотапливаемом гараже.Заводил я его один раз,не без танцев с бубном конечно,но он завёлся..Меня тогда еще напрягали какие-то шумы в ЦПГ.Но все мысли я откинул,т.к перебирал я все прошлым летом,ничего там быть не могло.Как оказалось позднее,могло..
Наконец наступила весна,всеми мотоциклистами очень ожидаемая.С первыми тёплыми деньками я пришел в гараж с задачей поменять маслосъёмные колпачки.Решил еще раз попробовать завести скутер,не завёлся..перерыл все,от аккума до бенза,так и не смог завести.."Ну,фиг с ним" - подумал я.
Снял полностью заднюю ногу для удобства.И вот самый ответственный момент..открутил все болты,снял головку ЦПГ,отодвинул поршень назад и обнаружил там задир.
Я меньше всего ожидал увидеть там именно его.Сам задир оказался от стопорного кольца,часть которого просто отломилась.Я думал,что кольцо просто рассыпалось на мелкие части и теперь плавает в картере.Но потом обнаружил оставшуюся часть в поршне.Настроение моё упало до нуля мгновенно.Хотелось просто облить бензином и поджечь двигло,но осознав то,что этот косяк именно мой я немного успокоился.
Я оставил двигатель разобранным и пошел домой.Всю ночь думал,что делать дальше,так ничего и не придумав уснул.
На след.день подумал и решил,что давно хотел поменять масло в редукторе,решил промыть всё,до чего дотянутся руки.Когда осматривал детали,заметил задир на шатуне.Тут меня уже прорвало и я обматерился на несколько дней вперед.Задир этот я увидел еще прошлым летом,обработал его как смог,на палец он не ощущался.Попробовал покрутить там палец,вроде ходит но еле-еле.
Плюнул на все и полез в редуктор,шестерни там оказались живыми,хотя я предполагал,что они там стерлись в пыль.Все таки масло там не менялось 7 лет.Все прочистил бензином,собрал обратно и оставил как есть,нужно ждать прокладку,чтобы доделать до конца.
Подводя итог хочу сказать,что осознание того,что все люди,в том числе и вы косячат,сберегут вам кучу времени сил и денег.
В моём случае я попал на 4к,если менять колено целиком,и на 2,если менять только шатун.
У меня сейчас в планах найти донора и поставить движок от него,все настроить и продать,т.к давно уже хочу пересесть на мот.
Комментарии (0)
