Мой первый Kawasaki Ninja
 |
+4↑ Голосов: 4 |
Первый раз приходится писать отзыв про мой первый мотоцикл. Думаю он поможет в дальнейшем при выборе. Акцент сделаю на отличия от Ninja 250 куб. До этого имел возможность покататься на нем.
Имея бюджет в 200 т.р. выбирал между хондой cb400 2002 г.в. и свежей ниндзей (пробег 6000 км) Склонился в пользу ниндзи. Все таки год выпуска 2013, т.к. надежность и год гарантии, да и в дальнейшем будет легче продать. В общем не пожалел о своем выборе.
Внешний вид конечно выше всяких похвал, дизайнеры молодцы, да и девченкам нравится))
Сидеть на нем очень удобно (мой рост 170 см, 66 кг). Хочешь-ложись на бак, хочешь сиди прямо когда едешь по городу. По сравнению с ниндзей 250 тянет гораздо лучше. Разница в ускорении ощущается в 0,5-1 сек. В условиях областного центра, динамики 300кубов хватает вполне (новичку тем более).
Все органы управления мягко переключаются и дозируются. Сцепление слегка проскальзывает. Ручку газа приходится перехватывать при вращении до упора, но это мелочь.
По ходовым качествам поставлю минус мотоциклу. Эфективности в торможении хотелось бы больше. Есть ABS, для новичка это то что нужно!
Одно из главных отличий с нинзей 250, это развесовка. Трехсотка воспринимается гораздо легче и маневреннее.
По существу из поломок:
1. Блоки розжига, которые установил предыдущий владелец "би-ксенона" перегорали. В итоге было потрачено куча времени на замену.
2. Датчик неубранной подножки постоянно заставлял глохнуть двигатель при переключении на первую передачу даже если подножка была убрана. Оказалось что переклинило хлипкий пластмассовый выключатель у самой подножки. Зафиксировал его в нужном положении, почистил и просушил. Заработало.
3. Начала барахлить ABS, лампа датчика стала загораться в движении и не гасла до остановки. Провод самодиагностики который находится под сиденьем, точного ответа не дал. Менял несколько блоков ABS, промывал датчики. Система так и не заработала. Осталось прощупать проводку. В сравнении с ценой б.у. ниндзи, управляющий блок стоит огромных денег.
В общем покупкой я в целом доволен. Достаточно динамичный для повседневного использования аппарат. Удобный и юркий для езды по городу, все это прощает ошибки. Поломками в целом не докучает.
Имея бюджет в 200 т.р. выбирал между хондой cb400 2002 г.в. и свежей ниндзей (пробег 6000 км) Склонился в пользу ниндзи. Все таки год выпуска 2013, т.к. надежность и год гарантии, да и в дальнейшем будет легче продать. В общем не пожалел о своем выборе.
Внешний вид конечно выше всяких похвал, дизайнеры молодцы, да и девченкам нравится))
Сидеть на нем очень удобно (мой рост 170 см, 66 кг). Хочешь-ложись на бак, хочешь сиди прямо когда едешь по городу. По сравнению с ниндзей 250 тянет гораздо лучше. Разница в ускорении ощущается в 0,5-1 сек. В условиях областного центра, динамики 300кубов хватает вполне (новичку тем более).
Все органы управления мягко переключаются и дозируются. Сцепление слегка проскальзывает. Ручку газа приходится перехватывать при вращении до упора, но это мелочь.
По ходовым качествам поставлю минус мотоциклу. Эфективности в торможении хотелось бы больше. Есть ABS, для новичка это то что нужно!
Одно из главных отличий с нинзей 250, это развесовка. Трехсотка воспринимается гораздо легче и маневреннее.
По существу из поломок:
1. Блоки розжига, которые установил предыдущий владелец "би-ксенона" перегорали. В итоге было потрачено куча времени на замену.
2. Датчик неубранной подножки постоянно заставлял глохнуть двигатель при переключении на первую передачу даже если подножка была убрана. Оказалось что переклинило хлипкий пластмассовый выключатель у самой подножки. Зафиксировал его в нужном положении, почистил и просушил. Заработало.
3. Начала барахлить ABS, лампа датчика стала загораться в движении и не гасла до остановки. Провод самодиагностики который находится под сиденьем, точного ответа не дал. Менял несколько блоков ABS, промывал датчики. Система так и не заработала. Осталось прощупать проводку. В сравнении с ценой б.у. ниндзи, управляющий блок стоит огромных денег.
В общем покупкой я в целом доволен. Достаточно динамичный для повседневного использования аппарат. Удобный и юркий для езды по городу, все это прощает ошибки. Поломками в целом не докучает.
Комментарии (0)
