группа в контакте
Мы в Twitter

Лифтинг

Автор:Larry
Опубликовано: 15 июня 2017
Бортжурнал: Белая Honda CB 400 SF3 S
0
Голосов: 0
Вся сложность использования мотоциклов для меня, оказалась в моем росте, который без кепки, примерно 202см.

По этому, данный пост может послужить примером для тех, кто тоже испытывает подобный дискомфорт и ищет варианты, что можно с этим сделать.

Для начала, для самых отъявленных хейтеров, напишу так, что на момент покупки не хватало финансов на что-то больше, а потом это стало не актуально по этому можно умолчать о том, что я смотрюсь на мотоцикле, как дNбNл)

Во-вторых, сразу хочу предупредить, что данные действия изменяют архитектуру заложенную при разработке данного мотоцикла, по этому делать нечто подобное или нет, остается на вашей совести. В случае чего полностью снимаю с себя какую-либо ответственость и при необходимости буду утверждать, что меня взломали и пост писал не я.

Для начала было решено приподнять заднюю часть мотоцикла. На братском мотоцикле в нашем городе, который на то время стоял в гараже, где проводили сервис уже стояли китайские проставки за 100грн(на фото оранжевенькие). Но их собирались менять на нормальные, сделаные по-человечески, по этому я сразу заказал и себе. Когда же их(китайские) сняли и дали мне попробовать подержать, то во-первых у них вес был со спичечный коробок, во-вторых толи я слишком сильный, толи я себя переоценил, но при сжатии в руках, в районе ушек наблюдался их изгиб, что однозначно убедило меня в необходимости новых. Новые сделал токарь из какой-то мега крутой стали, вроде криптонита. Когда их дали мне подержать, то значительно чувствовался и вес и прочность. Установка прошла успешно.

Пока мотоцикл ждал задние проставки, появилась идея залифтить и передок. Для этого из вилки выкрутили верхние гайки, отнести к токарю, кторый из нержавейки по таким же размерам выточил боченки, высоту точно не помню, но может сантиметров 6-7. Их вкрутили обратно в вилку, а траверсу подняли на верх и затянули, за счет этого поднялся и передок.

Т.к. мотоцикл стал выше, то на подножке стоять нормально он уже не мог. По этому мы решили отпилить ее нафик и при необходимости просто облакачивать мотоцикл на ближаюшую стену. Но подумав еще лучше, подножку просто удлинили.

Вот как-то так. Самой посадки на мотоцикле во время езды это не изменило, но при остановке явно помогло. Плюс увеличился просвет, что позволяет отлично скатываться с бордюров и не цепляться пауком. А собстенно для этих целей я, конечно же, и брал мотоцикл.
Комментарии (0)

amposter.com