Гайка заднего хвостовика двигателя

Я два раза там менял сальник, потел, пока не поменял фланец кардана-была выработка, я снимал корпус подшипников(предварительно слив масло) и зажав корпус в мощных тисках головкой, воротком и метровой трубкой легко отворачивал. Гайка на фиксаторе посажена.

Корпус подшипников хвостовика кардана тяжело снимается? Есть подводные камни при снятие?

В двигателе сидит плотно, на корпусе стоит уплотнительное резиновое кольцо, откручиваешь 4 болта М8 и с двух сторон чем ни буть острым и потихоньку вытаскиваешь.

В тисках за какое место крепил корпус подшипников?

Вроде шестерню зажимал, надо по месту смотреть, можно за фланец.

Так там шестерня большая в диаметре,тиски набор большие.

У тебя, что тисы детские, там шестерня ~85мм. в диаметре.

Это шестерня хвостовика заднего редуктора,а у меня хвостовик двигателя.Добавлено спустя 1 минутуВчера пытался вытащить этот узел,открутил 4 болта. А она не хрена не вылазиет. Ещё прокладка там стоит тонкая из жестянки. Мнется гнетсч она,на корпус не идёт. А подшипник у меня все ок.люфтов нет.

Берешь отвертку длинную плоскую большую затачиваешь ее под острым углом а аккуратненько киянкой начинаешь вгонять ее между прокладкой и картером. По чуть чуть по периметру всему.

Короче стал снимать корпус подшипников,обломились пол круга((( невылазил(((
Буду отдавать на сварку.
Добавлено спустя 5 минутПока решил заварить,посмотрим что из этого выйдет. Будут проблемы после сварки,заменю на новый корпус подшипников.
Да и кстати,гайку открутил в тисках зажав за фланец хвостовика кардана пнемвогайковертом. Открутилась гайка без проблем!Добавлено спустя 5 минутЛюфтов в подшипнике нет,надеюсь отделаться только испугом))

Я поэтому и говорил, что надо по всему периметру равномерно КИЯНКОЙ. Так меньше шансов отколоть.

Был сегодня к сварщика,пробовали варить! Не получается варить,металл кипит,не варится. После сварки,отламывается.
Заказал б/у корпус,придет через недели две(((