Выбор между V1000 и V1300

Вобщем положил глаз на одну из этих моделей, но определиться не могу, эксплуатация не экстримальная, но иногда "пыжа"будет видеть, в основном в одну харю,поля, овраги, лесополосы и .т.п, %10-15-лес, преследование и тропежка средней и крупной дичи, немного покатушек.
Снега бывает много, бывает и нет. Бюджет 300-350р. Какой лучше, что в них разного кроме движков,на сколько разница у них в мощи и в расходе по факту, Литровые вижу на авито-на которых радиатора под капотом нет, у некоторых сиденья разные, у 1300 тоже сидухи двух видов, так понял что от года выпуска зависит. Вобщем, есть две-три недели на размышления и надеюсь с вашей помощью выберу.

Литровыми снабжались 2006-7 годах, 1300 следующая серия уже пошла 08-09. Тут смотреть еще нужно, по зап. частям наличие будет ли?... 10 лет все-таки уже ....

Литровые вижу в объявлениях с 2004 г.в., 1300 с 2005г.в.

Я примерно, по медельным годам пробежался.. г. выпуска +1 = модельный год

Мощность : литрач -82 лс, 1300 - 102 лс , расход у литрача поменьше процентов на 10-15 , по ходовым качествам одинаковые, который мощней тот и резвее.
Внешность: с цельным сиденьем это как правило Линкс и Скандик первых годов выпуска, бардачок у них кажется большим , но занят конкретно вентилятором . Раздельное сиденье это уже с 06 года у Экспа, у него же идет полная приборка, ручки пассажира , кофр , Вобщем полнейший компликтейшен . Сидушку пассажира можно снять и вместо нее поставить кофр . Линкс победнее, Скандик - бомж.
Касаемо радиатора под капотом , ИМХО фтопкунах, с ним радиатор в тоннеле меньше стоит снеж греется сильнее.

Т.е. греется сильнее тот у которого есть под капотом радиатор с карлосоном

Да, у них теплообменник в тоннеле один небольшой, в отличии от моделей без радиатора под капотом, где аж три теплообменника во весь тоннель

Неожиданно

Ну и касаемо выбора , почитай за эти снежи. , есть же по ним отдельные темы, может поможет в выборе. Что касаемо цены; Эксп как правило дороже, потому что моложе и менее изъезжен. Цены дикие на все , но когда за литрача просят поляма, эт точно бред. За твой бюджет литр влезет, Экспа 1300 врят ли кто отдаст.

Дерьмо оба. Только для перхоти. Снег не любят. Литр почему то показал себя более выносливым. На этой платформе я бы взял 800-ку 4т. Хоть экономичностью берет....

У 800-ки ходовка слабая,экономичный и не едущий.ИМХО.

Ходовки у всех одинаковые PPS, ты путаешь с ВТшками, здесь речь про TUV, на счёт движка согласен я его с места на 503 моторе уделывал

это потому что у них одна общая беда -окуенно тяжелый мотор на морде, но есть же 600-ка

Другу взяли месяц назад 1300 за 285,покоцанный,но не убитый с пробегом 8000, у меня на примете 1300 за 290 с 11500 и литрачи за 320-350 с пробегами от 8000 до 10500. Темы обе пробежал, плохого ничего не нашел. Тяжелые, согласен, но у нас три прохора катают без проблем, а эти всяко лучше поедут. 800ка тоже есть на 60й гусе-танк,но немного пошустрей надо. Экономия, я после Тайги пересяду, мне все что до 20-25 уже очень экономно будет.

Тогда литрач твое все, он реально на баке 200км может,сам видел, я на тот же путь съел полтора бака