группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook
(0 голосов)
Рейтинг: 0
В книжке написано что масло в вилке нужно поменять где то после 500 километров .

У меня же пробег уже под 6000 тысяч, и масло никто не менял...

Решился поменять ...

Вилка была собрана но совесть , все болтики были на фиксаторе резьбы , откручивалось всё ооочень тяжело ...

Пружины оказались опять таки "прогрессивные" что порадовало ..

Из перьев в сумме вытекло около 150 грамм темной похожей на воду жидкости .. Сначала вообще ничего не потекло , потом открутил верхнюю пробку потекло ))

Резьбы сделаны по человечьи , крупная глубокая резьба.

И так выбор масла ...

По книжке нужно че то типа мгп-10/12 или любая другая гидравлика ....

Но, как вы понимаете я бомж . И лью что есть)

Выбор был велик : Дизельное М10г2к , мой любимый ТАД-17 , Моторное ниссановское , дешевое импортное 5w30 ...

Налил дизельное !

Вилка стала дубовенькая , мелкие неровности отрабатывает как то не очень ... За то хорошие припятсвия типа кочек и прочего - на пятерку ... В принципе я доволен. Мотоцикл полностью обслужен и готов к сезону!

По восходу так же поменял масло в вилке , заменил ВВ провод . Сделал свет . Зачистил контакты на кулачках, посмотрел уровень масла , протянул весь двигатель еще на раз. .. вообщем тоже полностью обслужен!

Всем удачи , полных баков , чистого асфальта , хороших запчастей!
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)