Купил в ноябре 2013 года, за зиму подготовил к сезону. как известно, китайская техника требует доводки, было сделано:
1. Распилен глушитель, добавлено количество отверстий в флейте (примерно в 3 раза), собран, заварен, покрашен. На патрубке снято "мясо" от сварного шва с внутренней стороны, убраны ступеньки и задиры на пути следования газов.
2. Сделана защита заднего амортизатора из подкрылка автомобиля. Проблема загрязнения фильтра решилась.
3. Приколхожена защита картера из дюрали, задний тормозной цилиндр перенесен выше на 8 см, что позволяет не боятся цеплять днищем.
4. На перья одел гофры от защиты перьев ИЖака. Дешево и сердито.
Ну по мелочам не буду уж расписывать)
Бортовой журнал: 0 записей 1. Распилен глушитель, добавлено количество отверстий в флейте (примерно в 3 раза), собран, заварен, покрашен. На патрубке снято "мясо" от сварного шва с внутренней стороны, убраны ступеньки и задиры на пути следования газов.
2. Сделана защита заднего амортизатора из подкрылка автомобиля. Проблема загрязнения фильтра решилась.
3. Приколхожена защита картера из дюрали, задний тормозной цилиндр перенесен выше на 8 см, что позволяет не боятся цеплять днищем.
4. На перья одел гофры от защиты перьев ИЖака. Дешево и сердито.
Ну по мелочам не буду уж расписывать)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
