Пересесть на литр двести с четырехсотки - это сильно. Меня подтолкнул мой знакомый мотомеханик на этот мот - не прогадал. Большой, тяжелый, сильный классик, в то же время очень покладистый, понятный, отлично рулится, в городе незаменим, на трассе тоже в своей тарелке...
Но самый сок кроется в его "низах". Это что-то. с 1500об/мин раскручивается как паровоз).
Вес в 250 кг (снаряженной) позволяет чувствовать себя на дороге уверенно. В асфальт он вгрызается знатно, на ухабы почти не реагирует....
Мне повезло: я - первый владелец в России, мот из Канады (там климат хороший), внешне и внутренне - в идеальном без преувеличения состоянии. Достался с тюненым выхлопом и прямотоком Muzzy, доп траверсой передней вилки, тюненым седлом, армированными по круту шлангами, диодными поворотниками.
Бортовой журнал: 0 записей Но самый сок кроется в его "низах". Это что-то. с 1500об/мин раскручивается как паровоз).
Вес в 250 кг (снаряженной) позволяет чувствовать себя на дороге уверенно. В асфальт он вгрызается знатно, на ухабы почти не реагирует....
Мне повезло: я - первый владелец в России, мот из Канады (там климат хороший), внешне и внутренне - в идеальном без преувеличения состоянии. Достался с тюненым выхлопом и прямотоком Muzzy, доп траверсой передней вилки, тюненым седлом, армированными по круту шлангами, диодными поворотниками.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
