группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Honda Tact(Суперкомпактный скутер)

(0 голосов)
Рейтинг: 0
Купил этот аппарат просто случайно. Пригнали знакомые из Владивостока грузовую машину, а для окупаемости дороги набили кузов старыми мотороллерами. Этот был самый компактный из всех, что и определило выбор.

Это был чудесный, красный мопедик-мотороллер ПОЧТИ полностью исправный и даже с живой батареей (датированной 89-м годом!).

Самое главное его качество было в том, что он весил всего 35 кг. и имел длину без отсутствующей передней корзины всего 145 см. Таким образом он легко входил поперек в багажник УАЗа. Это было очень важно для перевозки Скутера на места катания в летний период (дачный поселок и парки).

Информации по этому скутеру тогда в сети не было никакой, мало того, что едва нашли одну единственную стремную фотографию, из которой узнали, что это Хонда Tact DX (уже позже разглядели надпись Honda Sky, что фактически одно и то же).

Неприятный косяк, который нас напрягал, было полное отсутствие тормозов. Шараханье по барахолками позволило купить новые похожие колодки и после работы напильником установить их на место. Но всё равно барабанные тормоза этого мопедика были слабым местом. Видимо барабаны интегрированные в колеса уже были порядком изношены и сверхточные регулировки приводили к тому, что мотороллер или тормозил слабо или колеса вообще закусывало. Так, что катаясь по дорогам всегда помнил что тормозить с 60 км/ч почти нечем. Если едешь не быстро, то торможение приемлемо, разогнался — начинается аттракцион смерти. Еще у скутера был жестокий недостаток — купленную в дачном магазине бутылку водки с закуской просто было невозможно перевозить — не было ни каких бардачков, ящичков или корзин. Изначально видимо корзина на Хонде конечно была, но куда-то сплыла еще до покупки. Приходилось перевозить причину праздника в рубахе за пазухой или в пакете межу ног, но в последнем случае бутылка стремилась всегда выскочить на дорогу вместе с пакетом, что однажды и произошло. Убитый горем от понесенной утраты приделал возле замка зажигания крючок для сумок. Не совсем эстетично, но «дешево и практично» (с).

Шли годы, росли дети и стали тоже кататься на скутере, чему есть много видеодокументов в семейном архиве.

Из ремонтов:

Заменили задний амортизатор-стойку на более длиную и упругую, так как при моём весе около 100 кг. на кочках подвеску пробивало.

Установили новые колодки (мерзейший китай), после обработки напильником.

Восстановили разбитый задний фонарь в специальной мастерской. Недостающие кусочки они буквально вырезают, склеивают, полируют. Все получилось так, что было не видно, что фонарь-стопарь клееный.

Заменили родные покрышки класса Lenin Head (скутеру тогда было почти 20 лет!) на российские, более высокого профиля, что улучшило комфорт на проселке, но правда скутер скис в динамике — резина была больше диаметром. Сделали это потому, что аналогичных шататным просто нигде не было.

Родной старинный аккумулятор «оптимизировали» слили электролит, промыли, зарядили и выставили рабочую плотность. Заряженный АКБ умирал только если не ездить пару недель, а так всегда был готов пускать двигатель со стартера. Шаманили с батареей из-за того, что не смогли найти похожую батарею по размеру, а те, что от бесперебойников дохли от больших токов при пуске.

Воры-неудачники.

Однажды вернувшись вечером с работы, обнаружили на даче свой скутер раздолбанным в гараже. Некие (предположительно малолетние) воры пытались его завести без ключа и выломать замок-блокиратор удерживающий руль повернутым. Сломали гвоздодером пластик для доступа, но ничего поделать, так и не смогли — блокиратор не поддавался, двигатель не пускался. Бросили моторолер прямо в гараже. Вся хохма была в том, что ключ зажигания висел на стене, на гвоздике прямо над стоящим скутером. Не заметили гады. И Слава Богу! Пластик аккуратно склеили (он очень высокго качества) да так, что и следов не видно было, все собрали на место и продолжали ездить.:)

Продали этот аппаратик не по нужде, а по дури, повелись на нового китайца «Отака» (подделка Хонды DIO). Китаец уже не влезал в багажник и за три года нам все мозги вынес поломками. Но это уже совсем иная история….:)
Бортовой журнал: 0 записей

Читать бортжурнал
Комментарии (0)

Новая техника
3 ↑0 0
CB1000RA 2008
3 ↑0 0
Неплохая табуретка...
1 ↑0 0
blue bullet
1 ↑0 0
Мое первое транспорт...
1 ↑0 0
Надежная техника...
1 ↑0 0
ИЖ П-3
1 ↑0 0
ZZR-1200 VS CBR1100
1 ↑0 0
Мой буль
1 ↑0 0
Днепр МТ-10-36...
1 ↑0 0
Минск
1 ↑0 0
Восхонда
1 ↑0 0
Первый японский мото...
1 ↑0 0
Мой китайчонок...
1 ↑0 0
УРАЛ кросс
1 ↑0 0
Малышь
1 ↑0 0
Мой верный конь...
1 ↑0 0
Ласточка
1 ↑0 0
Желтяк
1 ↑0 0
Трудяжка
1 ↑0 0
Ишачек
1 ↑0 0
Ява 634
1 ↑0 0
CB600 Hornet
1 ↑0 0
Fazer (2003 г.)
1 ↑0 0
Моя магна
1 ↑0 0
Медленный кабанчик...
1 ↑0 0
Нинка
2 ↑0 0
Горячий коротышка...
2 ↑0 0
ИЖ 7.107.16.12
1 ↑0 0
Планета-5
1 ↑0 0
CZ 472.6 (1988 г.)
1 ↑0 0
Хороший аппарат (был...
2 ↑0 0
Yamaha XT 660 X (200...
1 ↑0 0
Мой зизер
2 ↑0 0
FZ6-S 2005 г
1 ↑0 0
Мой первый мот...
1 ↑0 0
Хороший байк...
1 ↑0 0
Хонда Креа Скупи...
1 ↑0 0
HONDA VFR 400 R
1 ↑0 0
Жужик
1 ↑0 0
Инжектор
2 ↑0 0
Зверь
1 ↑0 0
Suzuki GSF 650 (2007...
1 ↑0 0
Суперкомпактный скут...
1 ↑0 0
Yamaha Thundercat
2 ↑0 0
Дрыга
4 ↑0 0
Мопед
1 ↑0 0
Светочка
1 ↑0 0
Полторашка
3 ↑0 0
Качок-Старичок...
1 ↑0 0
Мой первый мотоцикл...
3 ↑0 0
Сузуки RF 900
3 ↑0 0
Дождь
1 ↑0 0
Джей
1 ↑0 0
Фура
3 ↑0 0
ГРЭМ
1 ↑0 0
Регина
1 ↑0 0
хаер
1 ↑0 0
Учитель
1 ↑0 0
Тень
3 ↑0 0
Сибишка
2 ↑0 0
Бсе
2 ↑15 0
Желтый полосатик...
2 ↑0 0
Харлей
1 ↑0 0
Кобра
2 ↑0 0
Ласточка
1 ↑0 0
Кросс
2 ↑0 0
Сибишка