Пишу второй раз. Первый раз почему-то не захотел добавляться.
Отзыв будет очень краток, ибо я не смогу так всё расписывать второй раз.
БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ НА ПЕСКЕ, ГРЯЗИ И ВЛАЖНОМ АСФАЛЬТЕ(резина на них просто роняет мотоцикл).
Мотоцикл был куплен за 58 тысяч. На 50 км пробега было заменено масло и смазана цепь, что значительно смягчило переключение. Масло менялось на 50, 250, 550, 1000, 1500, 2000. Собственно при обкатке ездил в пределах 70 км/ч, мотор не крутил, но и не ехал в натяжку, ибо этот мотор можно убить, если ехать в натяжку. Мотор старый, хондовский, простой. на 1500 км была авария, восстановил с помощью сварки, ибо запчастей было не найти. Мотоцикл продолжил ездить так, как и ездил до этого. Внешне очень симпотичный (слизан с ямахи fz-s). Обкатка фактически закончилась на 1800 км, но полностью выкручивать мотор стал только после 2000 тысяч, когда масло сменил. По трассе мотоциклу не хватает разгона с 80 до 100, в городе всё отлично. До 80 мотоцикл разгоняется примерно за 7-8 секунд, до 100 за 15. Расход при постоянных оборотах 5-7 тысяч 2.8-3.2 литра 92-ого, что очень радует. Вдвоём ездить не тесно, но тормоза неспособны на экстренное торможение, поэтому отжигаете только при езде в одиночку. Идеально переключаться мотоцикл стал только после 2.2 тысяч км. Фара светит неплохо, но хочется намного лучше..)
Перетягивать все гайки, конечно, пришлось, цепь так же пришлось натянуть и смазать сразу же.
Итог. Мотоцикл за 58 тысяч очень хороший, красивый, достаточно надёжный, как первый мотоцикл очень достойный.
Бортовой журнал: 0 записей Отзыв будет очень краток, ибо я не смогу так всё расписывать второй раз.
БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ НА ПЕСКЕ, ГРЯЗИ И ВЛАЖНОМ АСФАЛЬТЕ(резина на них просто роняет мотоцикл).
Мотоцикл был куплен за 58 тысяч. На 50 км пробега было заменено масло и смазана цепь, что значительно смягчило переключение. Масло менялось на 50, 250, 550, 1000, 1500, 2000. Собственно при обкатке ездил в пределах 70 км/ч, мотор не крутил, но и не ехал в натяжку, ибо этот мотор можно убить, если ехать в натяжку. Мотор старый, хондовский, простой. на 1500 км была авария, восстановил с помощью сварки, ибо запчастей было не найти. Мотоцикл продолжил ездить так, как и ездил до этого. Внешне очень симпотичный (слизан с ямахи fz-s). Обкатка фактически закончилась на 1800 км, но полностью выкручивать мотор стал только после 2000 тысяч, когда масло сменил. По трассе мотоциклу не хватает разгона с 80 до 100, в городе всё отлично. До 80 мотоцикл разгоняется примерно за 7-8 секунд, до 100 за 15. Расход при постоянных оборотах 5-7 тысяч 2.8-3.2 литра 92-ого, что очень радует. Вдвоём ездить не тесно, но тормоза неспособны на экстренное торможение, поэтому отжигаете только при езде в одиночку. Идеально переключаться мотоцикл стал только после 2.2 тысяч км. Фара светит неплохо, но хочется намного лучше..)
Перетягивать все гайки, конечно, пришлось, цепь так же пришлось натянуть и смазать сразу же.
Итог. Мотоцикл за 58 тысяч очень хороший, красивый, достаточно надёжный, как первый мотоцикл очень достойный.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
