История этого мотоцикла началась в 2006 году,очень хотелось мотоцикл,и тут в соседнем селе дедушка продавал восход))) Сказал батьку-поехали смотреть, краска местами потёртая,огромный обтекатель из железа,ездил он на нём с 88 года и на охоту,и на рыбалку,накатав 40 000 км. за 5 тыс договорились,купил. Нацепил каску-скорлупу синего цвета и погнал в своё село)Моей радости не было предела!я тогда ничего не знал об устройстве мотоцикла,но почувствовал что сцепление буксует.Уже на следующий день я сидел с книжкой и натягивал пружины корзины.Время шло,надоело просто кататься,а от стереотипа "купил восход- дружи с ним год" звенело в голове, решено-мот не будет развалюхой как все восходы заколхоженные с синей изолентой на ручках! Сейчас оптимизм спал(( теперь мой любимчик-сузуки,но в отличии от него восход не покинет нашу семью никогда!Для меня он слишком дорог,я не подведу того кто научил меня ездить. всё что нужно,2 светодиода 12 вольт(там уже есть резисторы)стоят по 20 рубшт.,кондёр Jamicon(K50-35) на 220 мкФ x 100B 105 градусов Цельсия,диодный мост DB105 1A,600B,трубка(в магазе старик хоттабыч заказал)называется "водитель для штор",при заказе прямо просите чтобы была трубка БЕЗ ОТВЕРСТИЯ!!!!!мне привезли с отверстием всё равно((уроды((прямо с витрины у них забрал без отверстия а им свою отдал ,ну а далее греем феном строительным трубку,наматываем её вокруг болванки диаметром 14 см, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО НАМАТЫВАЕМ!!!ОЧЕНЬ!!иначе лопнет НАФИК!!главное чтоб она не потекла..чувствуйте вообщем,работа хлопотная.Оставляем остывать..обрезаем по размеру..тонким сверлом под светодиоды отверстия,делаем насечки по всей трубке что бы свет был "лучистым" лобзиком на расстоянии 3-4 мм.на глубину 13 можно чуть больше..потом светодиоды параллельно соединяем,сверлим в отражателе дырку,провода туда..ВНИМАНИЕ!!смотрим 10 раз где сверлить отражатель!!лампа может потом кверх ногами быть!отражатель брать без дырки под габарит.я взял от зила!потом подключаем кондёр к светодиодам ,потом мост и на вывод габарита. усё))) все знают чудеса литья в России,несостыкоыки в сопряжениях гильза-окна до 4 мм, кончилась поршневая, решил откапиталить по уму, полная шлифовка всех внутренностей чтобы бенз не задерживался нигде, впуск, выпуск, расточка, состыковка, дело муторное но оно того стоило
колено так же было отшлифованно+вставил винную пробку, повысив давление продувки,перегородка на впуске была сточена на конус
пришёл выбор подшипников,простые дешёвые ужасного качества,раскошелился на японские койо, по 300 р за штуку,но они того стоят.после всех переделок мотоцикл отлично заводится и едет,я бы даже сказал прёт аццко)) по врущему спидометру 140,но я не верю, максимум 120,надо от сибихи поставить приборку) тогда проверю.
Бортовой журнал: 0 записей колено так же было отшлифованно+вставил винную пробку, повысив давление продувки,перегородка на впуске была сточена на конус
пришёл выбор подшипников,простые дешёвые ужасного качества,раскошелился на японские койо, по 300 р за штуку,но они того стоят.после всех переделок мотоцикл отлично заводится и едет,я бы даже сказал прёт аццко)) по врущему спидометру 140,но я не верю, максимум 120,надо от сибихи поставить приборку) тогда проверю.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
