Тип двигателя:
Одноцилиндровый двухтактный
Рабочий объем:
99.8 см.куб (Округляем до 100)
Мощность двигателя:
5.7 л.с. (Округляем до 6)
Зажигание:
электронное (CDI)Запуск двигателя:
электростартер, кик-стартер
Трансмиссия:
Вариатор
Передняя подвеска:
телескопическая вилка 32 мм.
Задняя подвеска:
задний маятник объединен с двигателем, демпфирование обеспечено воздушно масляным амортизатором
Тормоза:
Барабанные сзади,дисковые спереди.
Покрышки:
Покрышка передняя: 120/70х12" - Покрышка задняя: 130/70х12"
Вес:
94 кг
Если вы дочитали характеристики,то вот вам не большая история. Выпустили этот скутер в 2008 году,его владелец откатал 2 тысячи км,и продал моему папе.Папа на нём упал и отдал скутер мне.Всё это было не так уж и давно! На нём я откатал всего 200-300 км.Поправлял вилку,подклеивал сломанный пластик,на месте царапин на бороде наклейки,планирую снимать ограничитель скорости,так как уже более менее умею ездить,но мой маленький рост позволяет держать его мысочками :с
Бортовой журнал: 0 записей Одноцилиндровый двухтактный
Рабочий объем:
99.8 см.куб (Округляем до 100)
Мощность двигателя:
5.7 л.с. (Округляем до 6)
Зажигание:
электронное (CDI)Запуск двигателя:
электростартер, кик-стартер
Трансмиссия:
Вариатор
Передняя подвеска:
телескопическая вилка 32 мм.
Задняя подвеска:
задний маятник объединен с двигателем, демпфирование обеспечено воздушно масляным амортизатором
Тормоза:
Барабанные сзади,дисковые спереди.
Покрышки:
Покрышка передняя: 120/70х12" - Покрышка задняя: 130/70х12"
Вес:
94 кг
Если вы дочитали характеристики,то вот вам не большая история. Выпустили этот скутер в 2008 году,его владелец откатал 2 тысячи км,и продал моему папе.Папа на нём упал и отдал скутер мне.Всё это было не так уж и давно! На нём я откатал всего 200-300 км.Поправлял вилку,подклеивал сломанный пластик,на месте царапин на бороде наклейки,планирую снимать ограничитель скорости,так как уже более менее умею ездить,но мой маленький рост позволяет держать его мысочками :с
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
