Краткая история такова:
После мотосабантуя "БУМС-2014", на котором мне довелось покататься на 250-ти кубовой Магне и в силу адских пробок в городе, жутко захотелось попробовать передвижение на двухколесном транспорте. Первым стал 150-ти кубовый китаец. Три дня в седле и "ф топку" некрасивый, не спортивный, в общем, духу моему не соответствует, отыграли с бывшим хозяином обратный обмен. И вдруг на глаза попалась объява: "Продается спортивный мотоцикл Racer", по фото вроде норм, ценник гуманный, едем смотреть. Приехал и офигел - мот уставший в аут, пластик разбит, вилку заело и т.д. и т.п. Но завелся "китаец" с полпинка, движка работает ровно, пробег небольшой. Вот так, с глобального восстановления китайской техники началась моя мотожизнь.
Бортовой журнал: 0 записей После мотосабантуя "БУМС-2014", на котором мне довелось покататься на 250-ти кубовой Магне и в силу адских пробок в городе, жутко захотелось попробовать передвижение на двухколесном транспорте. Первым стал 150-ти кубовый китаец. Три дня в седле и "ф топку" некрасивый, не спортивный, в общем, духу моему не соответствует, отыграли с бывшим хозяином обратный обмен. И вдруг на глаза попалась объява: "Продается спортивный мотоцикл Racer", по фото вроде норм, ценник гуманный, едем смотреть. Приехал и офигел - мот уставший в аут, пластик разбит, вилку заело и т.д. и т.п. Но завелся "китаец" с полпинка, движка работает ровно, пробег небольшой. Вот так, с глобального восстановления китайской техники началась моя мотожизнь.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарии (0)
