Тормозная система квадроцикла

Квадроциклы имеют и различную тормозную систему. Но у большинства квадроциклов тормозная система смешанная. Так, передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние колеса – барабанные тормоза. Но встречаются модели, у которых передние и задние тормоза могут быть либо полностью дисковыми, либо полностью барабанными.

Для квадроцикла просто необходимо наличие гидравлических тормозов, так как ручное усилие достаточно ненадежное при прыжках и тряске. А с помощью гидравлического тормоза достаточным является простое нажатие ручки. Конечно, есть еще и ножная педаль тормоза, но надеяться на нее не стоит, так как пассажир, даже если полностью сохранится устойчивость, нажать на нее не всегда успевает. Тормозная жидкость наливается в специальный бачок.

Управление потоком осуществляется с помощью цилиндров. А распределение обеспечивает распределитель, который крепится к раме.

Тормоза в любом транспорте – это необходимый атрибут. Для квадроцикла они тоже не являются исключением. Тормоза в квадроцикле обязательно должны быть качественными и надежными, так как они обеспечивают безопасность владельца квадроцикла. Тормозная система представлена широким ассортиментом деталей: тормозные колодки, диски, шланги и т. д. Тормозные колодки нужны для того, чтобы сжимать диск на колесе, при этом замедляя его вращение до полной остановки транспортного средства. Поэтому тормозная система должна работать в строгом взаимодействии друг с другом.

Чтобы тормозная система работала как можно лучше, рекомендуется проводить ее периодические проверки. Срок службы всех компонентов тормозной системы напрямую зависит от условий эксплуатации. Перед каждой поездкой необходимо производить осмотр тормозов, в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Необходимо постоянно поддерживать необходимый уровень тормозной жидкости в бачке. Кроме этого рекомендуется использовать тормозную жидкость DOT 3.

Перед поездкой рекомендуется проводить следующие действия:

• использовать только новую тормозную жидкость, которая перед этим хранилась в герметичной емкости,
• необходимо убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости,
• не должно быть сильного люфта. Тормоз не должен быть ватным,
• необходимо проверять тормозные колодки, крепление. Износа и повреждений быть не должно!
• необходимо проверять состояние поверхности каждого диска,
• колонки меняются, если износ составляет больше одного миллиметра.