группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Настройка карбюратора по работе его двигателя

Автор
Опубликовано: 986 дней назад ( 4 февраля 2015)
Редактировалось: 1 раз — 18 июля 2016
0
Голосов: 0
Для качественной и стабильной работы двигателей квадроциклов необходимо, чтобы карбюратор постоянно подавал оптимальную топливную смесь. Это значит, что у него должен быть правильно настроен диапазон оборотов.
От правильной настойки карбюратора зависят и мощность, и динамика, и максимальная скорость. Кроме того, в случае правильно работы карбюратора вам гарантирована защита двигателя от перегрева, а также защита от износов поршневой.
Как же самостоятельно определить грамотную настойку карбюратора, если обратить внимание на его двигатель?
Для того, чтобы правильно настроить карбюратор квадроцикла, необходимо учитывать соотношения бензино-воздушной смеси в разбеге оборотов. Например, если двигателю вашего карбюратора хватает топлива и на средних оборотах, то это вовсе на означает, что ситуация с двигателем будет точно такой же и при средних оборотах. Следует отметить, что езда на бедной или некачественной бензино-воздушной смеси рано или поздно приведет к тому, что двигатель перегреется, а поршень подклинется. Вывод из этого будет всего один – порча дорогостоящего оборудования.
Лучше всего проанализировать и выявить все необходимые погрешности в настойках карбюратора, которые проявляются в самых разных диапазонах двигателя.
Карбюратор вашего квадроцикла настроен оптимально, если:
1. Холостые обороты на двигатели держатся стабильно, то есть не плавают;
2. Топливо всегда расходуется в заданных официальным производителем пределах;
3. В самых различных диапазонах оборотов вы не ощущаете потерю мощностей;
4. Отсутствуют какие-либо хлопки в карбюраторе;
5. Квадроцикл отлично идет на разгон;
6. На свече нету черного нагара или признаков плавления, а электрод имеет светло-коричневый цвет.
Каковы же признаки обогащенной смеси при средних или низких оборотах двигателя?
1. Свеча имеет черный цвет и покрыта бархатным нагаром;
2. Вы чувствуете плавающие обороты при холостом ходе;
3. Расходы топлива чрезмерно завышены. Конечно, этот пункт наиболее актуален в случае настроенного пускового обогатителя.
Каковы же признаки обедненной смеси?
1. Проблемы старта при двигателе квадроцикла;
2. Холостые ходы очень и очень сильно плавают, а их стабильность достигается только при завышенных оборотах;
3. Вялый отклик на курок газа;
4. Электрод свечи имеет белый цвет;
5. Слышны постоянные хлопки в карбюраторе в случае добавления газа.
Каковы же признаки обогащенной смеси при работе двигателя на высоких оборотах?
1. Расходы топлива чрезмерно преувеличены;
2. Обороты повышаются, если убавлять газа с максимального значения;
3. Можно наблюдать постоянные перебои в работе двигателя;
4. Слышны постоянные хлопки из-за того, что несгоревшие смеси попадают в глушитель;
5. На свече наблюдаются сильные черные нагары.
Каковы признаки обедненной смеси на повышенных оборотах:
1. Хлопки в карбюраторе в случае максимальной скорости;
2. На свече полностью отсутствует нагар. Кроме того, можно увидеть плавление электрода;
3. Динамика разгона сильно занижена, равно как и реакция на курок газа;
Мы уверены, что после того, как были описаны все самые популярные варианты работы двигателя и смеси, вам будет намного легче найти именно свою проблему и решить ее, тем самым сэкономив значительное количество времени и избежав множество неприятностей с ремонтом.
Крайне рекомендуем вам внимательно следить за своим квадроциклом, бережно к нему относиться и, конечно же, регулярно проверять качество работы двигателя и смеси. В этом и заключаются общие рекомендации по эксплуатации квадроцикла.
Комментарии (0)