группа в контакте
Наш канал на Youtube
Мы в Twitter
Google+
Мы в Facebook

Квадроцикл КТМ 525XC SPORTQUAD

-
Квадроцикл КТМ 525XC SPORTQUAD

Среди своих фанатов, всемирно известный мотогигант КТМ давно завоевал доверие, выпуском высокотехнологичных и надежных мотоциклов. Но не многие знают что австрийцы давно трудятся над созданием целой линейки спортивных квадроциклов. Первые пилотные модели в оранжево-белом окрасе, были выпущены в 2008 году. Объем двигателя этих моделей составлял 449и 510 кубических сантиметров. Благодаря объему двигателя квадроциклы КТМ получили наименование XC450 и XC525. В скором времени появились еще две модели SX450 и SX 505.

Все квадроциклы получили независимую подвеску и чрезвычайно легкое шасси. Компании пришлось использовать весь многолетний опыт участия в раллийных марафонах, для того что бы спроектировать эти модели. Квадроциклы  КТМ позволяют уверенно ощущать себя как в поворотах, так и на затяжных прыжках. Эргономика  квадроциклов приятно удивляет, легкость управления чувствуется на всех моделях без исключения. Не удивительно все они были спроектированы с учетом всех требований спортивного регламента. Как и мотоциклы, квадроциклы КТМ изготавливаются в полном согласовании с девизом фирмы “Ready to race!”, что значит: “К гонке готов“.

Квадроцикл КТМ 525XC SPORT QUAD.

Квадроцикл обладает наиболее мощным двигателем, построенным, кстати, на базе топовых байков хард-эндуро. Мотор, объемом 510 куб. см. обладает отличной динамикой и взрывным нравом. Хотя при холостых оборотах двигатель работает гораздо тише многих моделей соперников. Но это не делает его менее мощным. Изготовитель давным-давно намеренно не информирует число лошадиных сил, хотя намекает, что с повышением числа в марке, мощность из года в год возрастает.

квадроциклы ктм. КТМ 525XC SPORTQUAD

По ощущениям, он выдает 55-60 лошадиных сил, что для квадроцикла весом в 163 кг., является хорошим показателем. Как и положено всем спортивным моделям,КТМ 525XC SPORTQUAD оснащен механической трансмиссией. Практически никакой вялой динамики при трогании, проблемами с заменой ремня вариатора и другими заморочками. Все спортивные модели снабжаются проверенной «механикой». Пяти ступенчатая коробка не обладает длинным передачами, а значит, инженеры сконцентрировались на динамике, а не на высокоскоростных показателях. Правда, забегая вперед стоит отметить, что спортивный «квадр» отлично держит траекторию на большой скорости, сохраняя при всем этом ощущение безопасности и устойчивости. Запас скорости при этом все равно ощущается. Управление механической коробкой передач для многих квадроциклистов покажется диковинкой, так как почти все утилитарные вездеходы оснащаются ленивыми автоматами. Но после того как немного обкатать оранжевого зверя и привыкнуть к его нетяжелым щелчкам ножного переключателя, в скором времени вам откроется полный контроль над двигателем и его возможностями.

Квадроцикл КТМ 525XC из-за своего легкого веса невероятно прыгуч. Он не только способен легко оторваться от земли на небольшой кочке, но и при должной смелости пилота сможет преодолеть в полете вполне приличные расстояния, наравне с мотоциклами. Подвеска КТМ как раз для этого предназначена. Она с легкостью справляется со всеми неровностями на дороге и при приземлении. Впереди установлены системы из двух поперечных рычагов (ход 275 мм) и прогрессия с моноамортизатором сзади (ход 273 мм). Заводские настройки отлично подойдут для большинства трасс и не требуют дополнительных регулировок.

 

Тормоза полностью соответствуют мощности мотора и весу самого квадроцикла. Австрийские инженеры регулярно стали применять тормозные системы Magura, которые надежно, также как и Brembo, справляются со собственной задачей. Спереди установлены два громадных диска, а сзади установлен один меньшего диаметра. Чувства нехватки тормозов фактически нет. Тормозная динамика может удачно конкурировать с разгонной.

Управление  квадроциклом, оставляет только положительные эмоции. В отличии от конкурентов квадроцикл КТМ 525ХС обладает ровной тягой, без всяческих резких рывков. Можно сразу привыкнуть к чуткому газу, он работает без провалов и мгновенно набирает необходимые обороты. Благодаря меньшим габаритам в сравнении с конкурентами, многим может показаться что управлять этим квадроциклом через чур легко. Из-за этого "квадр" довольно часто провоцирует пилота на ошибку. Всегда нужно быть готовым к резкому заносу при резком открытии газа в прохождении поворота.

Единственным недостатком является вибрация двигателя во время движения. Но это скорее придирки.Новинка отлично вобрала в себя все основные характеристики. Для опытного пилота она станет прекрасным выбором.

Технические характеристики:

Двигатель

Трансмиссия

Число тактов 4
Количество цилиндров 1
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 510.4 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 95x72 мм
Тип впуска Карбюратор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 5
Главная передача Цепь

Размеры и масса

Ходовая часть и тормоза

Длина 1810 мм
Ширина 1148 мм
Высота 1125 мм
Высота по седлу 820 мм
Колесная база 1280 мм
Дорожный просвет 290 мм
Сухая масса 168 кг
Емкость топливного бака 13.4 л
Подвеска  
Передняя Независимая двухрычажная
Ход передней подвески 257 мм
Задняя Маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески 265 мм
Тормоза  
Впереди Двухдисковый гидравлический с 4-поршневыми суппортами
Диаметр 180 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 200 мм

Производство

Страна производства Австрия


Похожие записи:

Polaris Sportsman 570 2015 модельного года
Polaris Sportsman 570 2015 модельного года
В разделе: ATV-новости
Polaris Sportsman 570 2014 стал ещё мощнее и надёжнее с невероятно плавным ходом.
Polaris Sportsman XP EFS 850
Polaris Sportsman XP EFS 850
В разделе: ATV-новости
Самая топовая модель в линейке Polaris. Этот квадроцикл по праву можно назвать универсальным, так как он собрал в себе все самое лучшее от квадроцкиклов для работы и отдыха.
История появления квадроциклов
История появления квадроциклов
В разделе: Новости, статьи
Если заглянуть в прошлое, то первый квадроцикл появился еще в 1800 годах, когда изобрели первые двух колесные велосипеды, но из-за отсутствия большой скорости, был изобретен четырех колесный квадро...
Новинки квадроциклов в 2014 году от Kawasaki
Новинки квадроциклов в 2014 году от Kawasaki
В разделе: Новости, статьи
В 2014 году многие компании, выпускающие квадроциклы, расширили и обновили ассортимент своего товара. В частности, производитель Kawasaki. Рассмотрим подробнее несколько новинок и подвергнувшиеся и...
Спортивные квадроциклы
Спортивные квадроциклы
В разделе: ATV-новости
Те, кто не может ни дня прожить без экстрима или же большой скорости, то, конечно же, выберут спортивный квадроцикл, который имеет достаточно высокие динамические свойства, а управлять им намно...
Yamaha Wolverine R-Spec – покоритель бездорожья и лесов.
Yamaha Wolverine R-Spec – покоритель бездорожья и лесов.
В разделе: UTV-новости
Сегодня мы расскажем Вам о новом Side-by-Side квадроцикле от кампании Yamaha — Wolverine R-Spec, поступившим в продажу в 2016 году.
Теги: ktm

Комментарии (0)

amposter.com