Обзор гидроцикла Sea-Doo GTR 215

В последнее время компания Sea-Doo активно занимается усовершенствованием ранее выпущенных моделей гидроциклов и разработкой новых. Хотя экономика едва двигается с места, но это не мешает компании выпускать отличные новинки транспортных средств. Несколько лет назад, производители решили проверить довольно старый, но в то же время весьма эффективный метод: на облегченный корпус гидроцикла был установлен большой и очень мощный двигатель.

В результате подобных манипуляций компания представила совершенно новую модель водного скутера - Sea-Doo GTR 215 2013. Конечно, уже по одному названию можно понять какими именно характеристиками обладает аппарат. GT говорит о том, что корпус использовался тот же, что и у довольно популярной недорогой серии GTI. Сами производители ничего не говорят о мощности гидроцикла, но по названию становится ясно, что мощность двигателя — 215 лошадиных сил. Если говорить более точно, то на гидроцикл производители установили двигатель марки Rotax. Он имеет нагнетатель и интеркуллер и, в принципе, мало чем отличается от того мотора, который был установлен ранее на GTX.

Не возникает никаких сомнений, что столь интересная комбинация обладает множеством плюсов. Стоит отметить, что GTR стал легче на 27 килограмм, чем его предшественник GTX. Это позволяет Sea-Doo GTR 215 2013 довольно быстро реагировать на команды водителя, незамедлительно стартовать и разгоняться до 105 километров в час. Это говорит о том, что аппарат вполне способен составить неплохую конкуренцию более мощным гидроциклам.

Наверное, не останется секретом то, что из-за меньшего веса Sea-Doo GTR 215 2013 позволяет совершать множество разных маневров, им очень просто управлять.

Когда водитель находится за рулем, то он ощущает, что способен сделать даже самый резкий поворот. При этом гидроцикл довольно устойчивый. Стоит отметить, что кататься на гидроцикле можно как по большим волнам, так и по спокойной воде и это не смотря на то, что угол килеватости водного скутера составляет только 16 градусов.

Если говорить непосредственно об эргономике, то она отличная. Производители сделали для ног небольшие углубления, где разместили цепкие коврики высокого качества. Из-за того, что присутствует незначительный наклон внутрь, то нагрузка на колени не такая сильная, а поэтому ноги у водителя устают меньше. Сидение было немного изменено и имеет форму песочных часов. Соответственно оно стало более узким, ноги разведены не так широко, а поэтому ездить стоя стало намного удобнее.

Хотелось бы добавить, что не смотря на большое количество изменений производители Sea-Doo GTR 215 2013 не стали делать данный аппарат слишком агрессивным. Поэтому система торможения осталась прежней - Intelligent Brake and Reverse (iBR). Кроме того, никуда не делся и ковш, предназначенный для перенаправления струи тяги.

Бортовой компьютер очень тщательно следит за тем, чтобы водитель не тормозил очень резко, ведь в противном случае он может просто перелететь через руль и свалиться в воду. Стоит отметить, что данный гидроцикл стартует на месте и только после этого можно нажимать на газ для дальнейшего движения. Если будет выжат рычаг тормоза, то водный скутер начнет двигаться назад. Для того, чтобы водитель меньше отвлекался от воды, для более удобного управления были сделаны отдельные рычаги.

Sea-Doo GTR 215 2013 — отличный, относительно недорогой гидроцикл, который позволяет приятно проводить время на воде. Стоит отметить, что объем багажного отделения у данной модели довольно большой — 110 литров, а это значит, что можно без проблем ездить на дальние расстояния и при этом брать с собой много нужных вещей.

Обзор гидроцикла Sea-Doo GTR 215 || Обзор гидроцикла Yamaha VX Sport