Обзор гидроцикла Kawasaki Jet Ski Ultra LX

Гидроциклы Ultra от компании Kawasaki знакомы всем любителям водных прогулок. О них очень много говорилось и писалось. Флагманские модели производителя обладают прекрасной мощностью, отличны в управлении. Некоторые из них оборудованы даже аудиосистемой. Соответственно и стоимость у них всех большая. Но среди модельного ряда есть гидроцикл, который привлекает внимание покупателя, имеющего средний доход. Это менее мощный, но с меньшей стоимостью гидроцикл, относящийся к среднему уровню, который идеально подходит для катания семей. Речь пойдёт о Jet Ski Ultra LX. Компания не занимается активной рекламой этой машины, но, всё же, хотелось бы остановиться на показателях её спецификации.

Технические характеристики

Jet Ski Ultra LX оборудоывн 4-хтактным 4-хцилиндровым двигателем, имеющим объём 1498см3 и мощностью 160лошадиных сил. Величина диаметра цилиндра составляет 83мм, хода поршня – 69,2мм. Гидроцикл длиной 3370мм и шириной 1193мм имеет снаряжённую массу 423кг. Объём топливного бака равен 78л, а общая вместимость багажа – 189л. Выпускается в чёрно-белой расцветке. Стоимость около 11,5тысяч долларов.

Надёжный корпус

Для начала хочется напомнить о некоторых сходствах с более дорогими и мощными гидроциклами этого модельного ряда. Корпус, имеющий V-образную форму, способен отлично проходить самые большие волны. Те сложные участки воды, которые другие гидроциклы проходят не совсем уверенно, Ultra способен показать фантастические результаты. Он с уверенностью выполняет все задания водителя, рассекая волны, при этом строго придерживается заданного курса. На неспокойной воде водитель чувствует себя очень уверенно благодаря надёжному и послушному гидроциклу. Но не только с сильным ветром и бурными волнами может справиться Ultra. Прекрасную езду он демонстрирует и на спокойной воде. Встроенные спонсоны корпуса способствуют входить в повороты с перенесённым весом на внутреннюю сторону машины. Подобно гоночной модели гидроцикл слушается водителя. Машина не оборудована системой регулирования трима, которая имеется у других гидроциклов. Но это никак не умиляет всех достоинств Ultra. Модель прекрасно преодолевает большие расстояния благодаря вместительному топливному баку. А объёмное багажное отделение в состоянии вместить в себя всё необходимое водителю и пассажирам. Проходя большие расстояния, гидроцикл не будет нуждаться в дозаправке. Поясничные опоры сидений позволяют чувствовать себя вполне комфортно. Благодаря многоуровневому мягкому сиденью, каждый сидящий сзади находиться чуть выше впереди находящегося, и может видеть всё происходящее. У водителя есть возможность регулировать угол наклона руля, что отлично подходит тем, кто предпочитает кататься стоя. Гидроцикл имеет подпружиненную посадочную ступеньку для удобной посадки из воды. Благодаря наличию информационного жидкокристаллического дисплея водитель имеет возможность контролировать работу машины. Левая сторона корпуса оборудована рычагом реверса.

Плюсы и минусы

Двигатель гидроцикла без интеркулера и нагнетателя, поэтому его мощность почти в два раза меньше, чем у топовых моделей. Но, несмотря на такие показатели, двигатель Ultra способен работать с большой производительностью. Он способен разгоняться до максимальной скорости 89км/ч. Гидроцикл способен резко стартовать с места, имея водомёт с отверстиями 155мм. Способен отлично справляться с буксировкой вейкбордистов и спортсменов на водных лыжах. Модель намного меньше расходует топлива, не имея нагнетателя. Соответственно и стоимость этого гидроцикла меньше, чем у моделей линейки. Для многих потребителей он станет привлекательным и выгодным вариантом.

Обзор гидроцикла Sea-Doo GTR 215 || Yamaha SUPERJET 700