Гидроциклы: необходимый минимум знаний

Друзья, практически все мотолюбители уже открыли сезон 2019 года и вовсю наслаждаются теплой погодой. Однако, совсем скоро стартует и сезон летнего катания на водоемах, и в преддверии этого события мы хотели бы обратить ваше внимание на родственный для нас способ передвижения по воде – с помощью водных мотоциклов, известных также, как гидроциклы или аквабайки.

Итак, в этой статье, носящей ознакомительный характер, мы предложим необходимый техминимум, дающий понятие об этом занимательном и со всех сторон привлекательном виде транспорта.

Совсем недавно мало кто из простых смертных мог позволить себе насладиться скоростной поездкой по морю, озеру или другому водоему в индивидуальном порядке. В лучшем случае такой вариант был доступен близким родственникам и друзьям склонного к употреблению качественного алкоголя мичмана с секретного торпедного катера или олигарха средней руки, по совместителю являющегося владельцем и капитаном стремительного, но дорогого катера, купленного по случаю после участия в съемках фильма про каких-нибудь пиратов 21-го века. Однако, за последние 10 лет ситуация изменилась кардинальным образом. Производители многих популярных авто- и мото- брендов, оценив перспективы стремительно развивающегося рынка моторизованного отдыха на воде, наладили массовый выпуск гидроциклов самых разных классов, и сегодня мы имеем возможность выбирать себе водный мотоцикл из вполне доступных вариантов, предлагаемых в многочисленных салонах водной техники.

Сам гидроцикл, по сути, представляет собой небольшую пластиковую лодку, оснащенную водометным двигателем. Принципиальным отличием от других плавсредств, является лишь способ размещения капитана судна и его пассажиров на борту, а кроме того, на аквабайке есть привычный нам, мотоциклистам, руль, что значительно упрощает нашу адаптацию к водно-техническим процедурам. Посредством «рогатого» штурвала система управления приводит в движение поворотный механизм водометного сопла. И струя воды, с силой выбрасываемая водометным двигателем в различных направлениях, позволяет осуществлять достаточно крутые повороты и развороты. В водометном двигателе кроется и основная слабость гидроциклов. Дело в том, что такой агрегат очень нежен в плане сопротивления посторонним частицам, попадающим в свои внутренности. А учитывая тот момент, что мощные водозаборники начинают засасывать песок, ил, крабиков и маленьких рыбок уже с метровой глубины, существует риск сократить жизненный цикл двигателя в разы. То же касается и выходного сопла водомета, куда могут также попасть посторонние предметы.

Поэтому, в качестве рекомендации начинающим водным мотоциклистам, хочется посоветовать осуществлять причаливание к берегу или движение по мелководью с убранным газом. Гидроциклы, как ни странно это будет звучать, боятся и воды. Никакие специальные покрытия не спасают металлические детали двигателя и других узлов байка от коррозирующего воздействия влаги, попавшей внутрь механизмов. Это означает, что вашему морскому коню потребуется тщательный уход, заключающийся в опреснении и просушке, а также регулярном прохождении технического обслуживания. Причем, желательно, это самое ТО, осуществлять в строго обозначенные мануалом сроки и на базе авторизованного сервисного центра. Такое отношение к гидроциклу поможет в разы продлить его сроки эксплуатации. Вообще, аквабайки капризны по природе. Впрочем, как и любая техника, получающая свою долю заботы и бережливого отношения, все капризы водных мотоциклов легко излечимы. Правильное хранение и транспортировка, обслуживание, уход – все это позволит вам подружиться с водным мотоциклом и наслаждаться годами прелестями покатушек на водной глади, свободной от пробок и дорожных заторов.

В зависимости от габаритов, мощности и назначения гидроцикла, определяется и его стоимость. Таким образом, человеку, решившемуся на шаг в области получения масштабных водных удовольствий и приобретения собственного водного байка, неплохо было бы знать о различных категориях водных мотоциклов.

Существуют два больших класса гидроциклов. Как многие уже догадались, речь пойдет о спортивном и туристическом направлении.

Спортивные гидроциклы.

Спортивный класс аквабайков представлен в основном легкими (до 150 кг) моделями, способными, благодаря соотношению масса-мощность, достигать скоростей порядка 130-140 км/ч. Не стоит забывать, что на воде такие цифры представляют собой сумасшедший темп езды. Субъективно такая скорость будет сравнима с движением по треку на литровом спорте.

Недостатками спортивных моделей аквабайков является практически полное отсутствие комфорта – как правило, они одноместные и капитанить на них придется в положении стоя – они не оборудованы привычным сиденьем. Долго на них по этой причине не покатаешься. Кроме того, мореходность спортивных гидроциклов достаточно низка. Но зато, спектр тех ощущений, которые может вам подарить такой байк, практически неограничен… Тут и акробатические пируэты, сальто, выпрыгивания на несколько метров из воды. И запредельная для других плавсредств скорость движения по водной глади. В общем, полный набор для любителей экстрима. Практически все такие модели оснащены системой дифферентовки, которая позволяет изменять вертикальный угол наклона выходного сопла водомета, а это в свою очередь дарит возможность по-быстрому нырнуть под воду и выпрыгнуть из нее.

Еще один недостаток спортивных аквабайков, обусловленный необходимостью выдавать высокие скоростные показатели, – это двухтактный высокооборотистый двигатель, жадно кушающий дорогой 95-ый бензин. Расход топлива у спортивных гидроциклов нельзя назвать низким, он доходит до 20 литров в час.

Но, для тех, кто не стремится стать королем пляжа, пролетая над волнами с первой космической скоростью, производители предлагают не менее привлекательный класс гидроциклов – туристический.

Туристические гидроциклы.

Такие байки представляют собой водные «круизеры», на борту которых могут спокойно и с удобством разместиться два-три человека в сидячем положении. «Туристы» оборудуются вместительным – до 200-300 литров полезного объема, багажным отделением. В настоящее время выпускаются даже модели с встроенными аудиосистемами, собственной навигацией, радиостанциями и прочими наворотами.

Туристические гидроциклы, конечно, не могут похвастаться такой резвостью и маневренностью, как спортивные аквабайки. Зато вес, габариты и мощность двигателя позволяют им буксировать по воде всяческие предметы, начиная от небольшой лодочки с запасами продуктов и пива для отдыха на необитаемом острове, и заканчивая всевозможными развлекательными приспособами в виде «таблеток» и «бананов».

Такие аппараты оснащаются как двухтактными двигателями, по аналогии со спортивными моделями, так и привычными для многих четырехтактниками, которые при объемах в районе 1-1,5 литра и мощности в районе 140-150 л.с. будут «кушать» 10-12 литров бензина.

В общем, туристические гидроциклы подойдут как для размеренного семейного отдыха на воде, так и для организации небольшого бизнеса с использованием скоростных водных аттракционов.

Одним большим и пугающим недостатком всех гидроциклов является высокая стоимость ремонта и сервисного обслуживания. Порядок цен на сервис составляет в среднем 50-100 долларов за один заход, а ремонт в результате бестолковой эксплуатации может опустошить ваш кошелек на 1000-1500 зеленых американских рублей. Делайте вывод сами: бережное отношение к байку, соблюдение правил эксплуатации и своевременное обслуживание смогут значительно сэкономить вам финансовые средства.

Кроме того, необходимо будет учесть в плане расходов и приобретение специальной тележки-прицепа для аквабайка, которая необходима для его безопасной транспортировки, а также спуска на воду и подъема из нее. Отсутствие такого девайса во многих случаях сделает эксплуатацию гидроцикла невозможной, а перевозку – опасной для узлов и агрегатов.

Вот в принципе, то немногое, что может дать вам общее представление о таком виде водного транспорта, как гидроцикл. В дальнейшем мы постараемся познакомить вас с наиболее популярными моделями аквабайков, их преимуществами и слабостями.

Обзор гидроцикла Sea-Doo GTR 215 || Топ-15 производителей современных гидроциклов (1 часть)